Guia do comprador do C&C 25
O C&C 25 é um sloop com aparelho à testa do mastro de 25 pés que a C&C Yachts construiu em fibra de vidro a partir de 1973, desenhado por Robert Ball, tendo o Mark II chegado no início dos anos 80 sobre o mesmo casco, mas com uma cabine elevada na proa e uma quilha ligeiramente mais profunda. No mercado de usados, apresenta-se como um pequeno veleiro de dia de performance e rígido, e não como um cruzeiro; o comprador deve avaliar o barco de acordo com essa intenção.
Disposições no Mercado de Usados
O Mark I apresenta uma inclinação contínua do teto da cabine até à proa e uma cozinha dividida em frente ao tambucho, com um lava-loiça com bomba a bombordo, geleira a estibordo, um camarote de proa em V e um sofá a estibordo que se estende para dois beliches individuais. A casa de banho fica a bombordo, sem lavatório ou duche. Duas profundas arrecadações de popa situam-se abaixo do soalho do poço, e um compartimento na parte frontal do espelho de popa aloja as baterias e o depósito do motor fora de bordo. O Mark II mantém o casco, mas adiciona uma casaria mais moderna elevada a proa.
Equipamento e Melhorias Comuns
O barco foi equipado com um motor interior, saildrive ou fora de bordo, e a cozinha dividida vinha com um pequeno lava-loiça com torneira de bomba e espaço para uma geleira. Além destes elementos, os registos disponíveis não mencionam melhorias de proprietários como sendo comuns ou frequentes, pelo que um potencial comprador deve simplesmente verificar o aparelho e o sistema de fundeio presentes. O estai de popa divisível e a escota da grande montada no espelho de popa com mordedores são padrão e valem a pena ser mantidos tal como estão. (1)
O que Inspecionar
As limitações conhecidas do C&C 25 são intrínsecas ao projeto e não falhas documentadas. Confirme se o depósito de água doce de 10 galões está intacto e sem odores, uma vez que essa capacidade é o que o define como um barco para passeios diários. Verifique se o leme pendurado no espelho de popa tem folga nas fêmeas do leme e confirme se a travessa da antepara sob a base do mastro está em bom estado, pois suporta a carga do mastro. Inspecione os profundos cofres de popa e o espaço de arrumação à frente do espelho de popa para detetar água estagnada, e confirme se os afinadores do estai de popa dividido funcionam sem um excesso de folga.
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos e na Alemanha.
- Verifique a folga das fêmeas do leme e o estado da travessa de antepara
- Cheire e faça teste de pressão ao depósito de água de 10 galões
- Verifique se existem águas retidas nos porões de popa e no compartimento do espelho de popa
- Confirme o funcionamento dos moitões da escota da grande e do estai de popa dividido
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do C&C 25. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 3 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 25 | 1 | € 2.767 | — |
| mar. de 26 | 1 | € 2.900 | +4.8% |
| jul. de 26 | 3 | € 12.882 | +344.2% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de C&C 25 aparecem em 2 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 2 (66.7%), seguido de Alemanha.
Vista por País
3 anúncios · 2 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 12.882 | 2 | 2 | 66.7% |
| Alemanha | € 2.900 | 1 | 0 | 33.3% |
Modelos comparáveis
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