Guide d'achat C&C 25
Le C&C 25 est un sloop en tête de 25 pieds que le chantier C&C Yachts a construit en fibre de verre à partir de 1973, dessiné par Robert Ball, avec la version Mark II arrivée au début des années 1980 sur la même coque mais avec une cabine avant surélevée et une quille légèrement plus profonde. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un petit voilier de jour performant et raide à la toile plutôt que comme un croiseur, et l'acheteur doit évaluer le bateau en fonction de cet usage.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Mark I présente une pente continue du rouf à la proue et une cuisine divisée en travers du tambu, avec un évier pompe à bâbord, une glacière à tribord, une couchette en V à l'avant et un canapé à tribord qui se transforme en couchette double. Les WC sont à bâbord, sans évier ni douche. Deux grands coffres de rangement se situent sous le fond du cockpit, et un compartiment situé au niveau du tableau arrière abrite les batteries et le réservoir du moteur hors-bord. Le Mark II conserve la coque mais ajoute un rouf plus moderne surélevé à l'avant.
Équipement et améliorations courantes
Le bateau était équipé d'un moteur in-bord, d'un Saildrive ou d'un moteur hors-bord, et la cuisine divisée comprenait un petit évier à pommeau et un espace pour une glacière. Au-delà de cela, les registres disponibles ne mentionnent aucune amélioration fréquente ou courante des propriétaires ; l'acheteur doit donc simplement vérifier l'état du gréement et de l'accastillage de mouillage actuel. Le pataras divisé et l'écoute de grand-voile sur tableau arrière avec bloqueurs à cam sont de série et valent la peine d'être conservés tels qu'ils sont. (1)
What to Inspect
Les limites connues du C&C 25 sont inhérentes à sa conception plutôt que des défauts documentés. Confirmez que le réservoir d'eau douce de 10 gallons est intact et sans odeur, car cette capacité est ce qui définit son programme de navigation. Vérifiez l'absence de jeu dans les aiguillots du safran sur tableau arrière et assurez-vous que la traverse de cloison sous l'emplanture du mât est saine, car elle supporte la charge du mât. Inspectez les grands coffres arrière et les rangements avant du tableau arrière pour détecter d'éventuels eaux stagnantes, et confirmez que les réglages du pataras divisé fonctionnent sans un excès de jeu.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis et en Allemagne.
- Vérifier le jeu des aiguillots de safran et l'état du travers de cloison
- Tester l'odeur et la pression du réservoir d'eau de 10 gallons
- Vérifier l'absence d'eau stagnante dans les coffres arrière et le compartiment de tableau arrière
- Confirmer le bon fonctionnement des poulies d'écoute de grand-voile et du pataras divisé
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le C&C 25. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 2 767 € | — |
| mars 26 | 1 | 2 900 € | +4.8% |
| juil. 26 | 3 | 12 882 € | +344.2% |
Où ils sont listés
Les annonces C&C 25 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de Allemagne.
Répartition par Pays
3 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 12 882 € | 2 | 2 | 66.7% |
| Allemagne | 2 900 € | 1 | 0 | 33.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Cape Dory 25 | 24.83' | $ 9 500 | 30 | 8 |
| Korneuburg 25Tu es ici | — | $ 14 900 | 4 | 3 |
| Hunter 25 | 25' | $ 4 000 | 1 | 1 |