Guía del comprador del C&C 25
El C&C 25 es un sloop a tope de palo de 25 pies que C&C Yachts construyó en fibra de vidrio desde 1973, diseñado por Robert Ball, con el Mark II llegando a principios de la década de 1980 sobre el mismo casco pero con un camarote de proa elevado y una quilla ligeramente más profunda. En el mercado de ocasión se presenta como un pequeño y rígido velero de día de rendimiento más que como un crucero, y el comprador debe evaluar el barco según esa intención.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Mark I muestra una pendiente continua desde la carroza hasta la proa y una cocina dividida a través del tambucho, con un fregadero con bomba a babor, nevera de hielo a estribor, un camarote de proa en V y un sofá-litera a estribor que se extiende para formar literas dobles. El aseo está a babor, sin fregadero ni ducha. Dos profundos cofres de popa se sitúan debajo del plan de la bañera, y un compartimento en la parte frontal del espejo de popa alberga la batería y el depósito del motor fueraborda. El Mark II conserva el casco pero añade una carroza más moderna elevada a proa.
Equipamiento y mejoras habituales
El velero se equipó con un motor intraborda, Saildrive o fueraborda, y la cocina dividida incluía un pequeño fregadero con grifo de bomba y espacio para una nevera de hielo. Aparte de esto, los registros disponibles no mencionan mejoras comunes o frecuentes por parte de los propietarios, por lo que el comprador debería limitarse a verificar el aparejo y el equipo de fondeo actual. El backstay dividido y la escota mayor montada en el espejo de popa con mordazas de leva son estándar y vale la pena conservarlos tal como están. (1)
Qué inspeccionar
Las limitaciones conocidas del C&C 25 son intrínsecas al diseño más que fallos documentados. Confirme que el depósito de agua dulce de 10 galones esté intacto y libre de olores, ya que esa capacidad es lo que define su uso como barco de día. Compruebe si el timón colgado del espejo presenta holgura en las agujas y verifique que la viga del mamparo bajo la base del mástil esté en buen estado, ya que soporta la carga del mástil. Inspeccione los profundos cofres de popa y el espacio de estiba frente al espejo de popa para detectar presencia de agua estancada, y confirme que los reguladores del backstay dividido funcionen sin un recorrido excesivo.
Disponibilidad y consejo para el comprador
Estos barcos se suelen encontrar en Estados Unidos y Alemania.
- Verifique el juego de las agujas del timón y el estado de la viga del mamparo.
- Huela y pruebe a presión el depósito de agua de 10 galones.
- Revise los tambuchos de popa y el compartimento del espejo de popa en busca de agua acumulada.
- Confirme el funcionamiento de los motones de la escota mayor y del backstay dividido.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del C&C 25. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jun 25 | 1 | 2762 € | — |
| mar 26 | 1 | 2915 € | +5.5% |
| jul 26 | 3 | 12.862 € | +341.2% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de C&C 25 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 2 anuncios (66.7%), seguido de Alemania.
Desglose por País
3 anuncios · 2 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 12.862 € | 2 | 2 | 66.7% |
| Alemania | 2915 € | 1 | 0 | 33.3% |
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Cape Dory 25 | 24.83' | $ 9000 | 29 | 8 |
| Korneuburg 25Estás aquí | — | $ 14.900 | 4 | 3 |
| Hunter 25 | 25' | $ 4000 | 1 | 1 |