Veleiros Bruce Roberts Spray 36 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões que irá encontrar variam desde os barcos padrão com poço central e casaria, até ao 36 B com pilothouse e ao 36 C com popa de canoa, este último particularmente popular. Como os planos de acomodação podiam ser escolhidos e modificados pelo estaleiro, o número de beliches e a localização das casas de banho variam; os dados de referência sugerem entre quatro e seis beliches na configuração típica, mas uma construção com popa de canoa pode apresentar tanto uma casa de banho a proa como outra a popa, ambas com portas de passagem para a casa das máquinas. As variantes com pilothouse e popa de canoa são as que deve procurar se o governo em qualquer condição meteorológica ou um camarote de popa protegido lhe são importantes.

Equipamento e Melhorias Comuns

As escolhas dos proprietários divergiram fortemente em termos de maquinaria e sistemas, pelo que o equipamento é um ponto de negociação e não uma lista padrão. A potência e a capacidade de depósitos num 36 C chegavam a um motor turbo-diesel Bukh de 48 cv com quatro depósitos de aço inoxidável separados para diesel, água doce, águas negras e cinzas — uma disposição que merece ser verificada quanto à corrosão nas juntas soldadas. As melhorias no manuseamento das velas surgem na forma de convés prolongado que suporta rolos de âncora duplos auto-armazenáveis, e alguns barcos foram construídos ou mais tarde equipados com vigias da cabine de pilotagem em vidro temperado com até 10 mm de espessura. Além destes, os acabamentos de navegação e conforto foram deixados ao critério do estaleiro, pelo que deve avaliar cada exemplar pelos seus próprios méritos, em vez de esperar um padrão de classe.

O que Inspecionar

Os problemas conhecidos neste projeto estão ligados à sua natureza de construção por proprietário, e não a um defeito de produção. Verifique o método de construção específico: os exemplares em aço devem ser verificados quanto à integridade de qualquer revestimento de pulverização de alumínio sobre metal quente, uma vez que um proprietário construiu com aço de 4 mm com âncora de pulverização de alumínio interior e exterior. Nos barcos de quilha redonda em fibra de vidro, um compósito de núcleo de espuma 36 C construído como um tanque exige uma avaliação minuciosa do estado do núcleo. Examine as vedações das janelas nas versões com casa de governo e popa de pala, onde foi instalado vidro temperado de 10 mm, e confirme a integridade dos depósitos nos barcos com depósitos separados de aço inoxidável preto e cinzento. Como o design pode ser alongado ou fortemente modificado, compare o comprimento real do convés e o aparelho com o plano que está a comprar. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O mercado de usados do Spray 36 no Reino Unido é onde estes barcos normalmente aparecem. Para um comprador, a conclusão é simples:

• Identifique a versão exata (36, 36 B ou 36 C) e o material de construção antes de negociar
• Realize uma vistoria ao método de construção específico; o revestimento do aço e o núcleo de fibra de vidro são as principais áreas de risco
• Confirme se a disposição interior corresponde às suas necessidades — casas de banho, beliches e a cabine de pilotagem não são uniformes
• Verifique a montagem do motor e dos depósitos em relação à norma de motor auxiliar de 20–33 cv ou a qualquer instalação com potência superior
• Conte com a necessidade de concluir sistemas e acabamentos; este é um barco de plano, não uma classe de produção acabada