Guia do comprador do Bristol 43.3
Procurar no mercado de usados um Bristol 43.3 significa ir atrás de um dos menos de 100 veleiros de cruzeiro da Hood-and-Empacher construídos com uma quilha com bolina. Estes não são barcos comuns, e o comprador que encontra um está a olhar para um veleiro de 43 pés em laminado maciço com uma vantagem de pouco calado na sua quilha e um inventário de aparelho documentado que torna o planeamento pré-compra muito simples.
Disposições no Mercado de Usados
O 43.3 foi construído com um aparelho cúter e quilhas de bolina com perfis de pouco calado e grande calado, apresentando cerca de 4,5 pés com a bolina recolhida para marinas pouco profundas e aproximadamente 10 pés com a bolina descida. A capacidade dos depósitos chega aos 120 galões de diesel e 160 galões de água, sendo a propulsão assegurada por um único motor interior a diesel Westerbeke. Não são descritas disposições interiores alternativas nos materiais disponíveis, pelo que deve esperar a disposição de cruzeiro padrão que os números implicam, em vez de uma escolha de arranjos feitos pelos proprietários. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
Na frota usada, o radar, o piloto automático e o ploter cartográfico são frequentemente instalados, formando o conjunto de navegação central que um comprador deve esperar encontrar funcional ou recentemente atualizado. Além destes, os registos do projeto não detalham melhorias ocasionais ou pouco comuns, pelo que qualquer equipamento adicional é específico de cada casco. A conclusão prática é que um 43.3 sem uma combinação funcional de ploter cartográfico e piloto automático é um barco cuja eletrónica foi negligenciada em relação aos seus pares.
O que Inspecionar
O 43.3 não apresenta defeitos estruturais ou falhas recorrentes de equipamento no material disponível, pelo que a inspeção é uma confirmação do seu bom estado de conservação em vez de uma busca por um ponto fraco conhecido. Verifique se o pivô e o caixão da bolina têm movimento livre e assentamento seco, confirme que o casco de fibra de vidro maciça não apresenta danos por impacto abaixo da linha de água e verifique se o motor a diesel Westerbeke arranca suavemente e mantém a pressão de arrefecimento. A ligação casco-convés aparafusada deve ser examinada para detetar infiltrações ou corrosão nos parafusos. Como não existem falhas conhecidas listadas, a bandeira vermelha de um perito neste modelo é mais provavelmente um evento específico do casco do que um problema de frota.
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Estes barcos surgem ocasionalmente nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirmar o funcionamento da bolina, inspecionar o casco sólido para detetar reparações, testar o Westerbeke sob carga e verificar se o plotter cartográfico e o piloto automático estão atualizados. Um 43.3 bem mantido é um cruzeiro pesado raro que merece uma análise séria.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Bristol 43.3. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jul. de 25 | 1 | € 114.551 | — |
Modelos comparáveis
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