Bristol 43.3 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 43.3 był budowany z ożaglowaniem kutrowym oraz kilem mieczowym o profilu płytkim i głębokim, zapewniającym zanurzenie około 4,5 stopy przy podniesionym mieczu do żeglugi po płytkich marinach oraz około 10 stóp przy opuszczonym mieczu. Pojemność zbiorników wynosi do 120 galonów paliwa i 160 galonów wody, a napęd stanowi pojedynczy stacjonarny silnik wysokoprężny Westerbeke. W dostępnych materiałach nie opisano alternatywnych układów wnętrza, więc należy spodziewać się standardowego układu turystycznego, który sugerują te dane, a nie możliwości personalizacji wnętrza przez właściciela. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W flotach wtórnych najczęściej montuje się radar, autopilota oraz ploter map, tworząc podstawowy pakiet nawigacyjny, który kupujący powinien spodziewać się znaleźć sprawny lub niedawno zaktualizowany. Poza tym dokumentacja techniczna rzadko odnotowuje rzadsze lub okazjonalne ulepszenia, więc wszelkie dodatkowe wyposażenie jest indywidualną cechą danego egzemplarza. Praktycznym wnioskiem jest to, że 43.3 bez działającego zestawu plotera map i autopilota to jacht, którego elektronika była zaniedbywana w porównaniu do rówieśników.

Co sprawdzić

W dostępnych materiałach nie wskazano na żadne wady konstrukcyjne ani powtarzające się awarie sprzętu, więc inspekcja służy raczej potwierdzeniu dobrego stanu technicznego niż poszukiwaniu znanych słabych punktów. Należy zweryfikować swobodny ruch i szczelne uszczelnienie osi oraz skrzyni mieczowej, upewnić się, że solidny kadłub z laminatu nie wykazuje uszkodzeń uderzeniowych poniżej linii wodnej, oraz sprawdzić, czy silnik wysokoprężny Westerbeke łapie czysto i utrzymuje ciśnienie chłodzenia. Połączenie kadłuba z pokładem przykręcone śrubami przejściowymi należy zbadać pod kątem przecieków lub korozji na mocowaniach. Ponieważ nie wymienia się tu żadnych znanych usterek, ewentualne ostrzeżenia inspektora dotyczące tego modelu będą prawdopodobnie wynikać z problemów specyficznych dla danego egzemplarza, a nie cechy całej floty.

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się czasami na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Krótka lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy brzmi: zweryfikuj działanie miecza, przeprowadź inspekcję laminatowego kadłuba pod kątem napraw, przetestuj Westerbeke pod obciążeniem oraz upewnij się, że ploter map i autopilot są aktualne. Zadbany egzemplarz 43.3 to rzadki, ciężki jacht turystyczny, który zasługuje na poważną uwagę.