Veleiros Hinckley Sou'wester 42/43 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Como os barcos eram frequentemente construídos sob medida, os detalhes interiores variam significativamente, embora existisse uma disposição padrão com capacidade para até sete pessoas para dormir. A maioria apresenta um camarote de proa em V, uma casa de banho acessível tanto a partir do camarote de proa como do salão central, e um salão equipado com sofás-beliche que se convertem em beliches, além de beliches de guarda fixos, centrados numa mesa de aba inferior. Uma cozinha em U é comum, e os acabamentos podem ser em mogno ou freixo envernizado. O MkII traz uma disposição interior modificada juntamente com a sua quilha e leme alterados, pelo que o comprador deve confirmar qual a geração e qual o plano personalizado de um determinado casco.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, são frequentemente equipamentos como o ploter cartográfico, radar, piloto automático, molinetes elétricos e congelador, refletindo uma base de equipamento oceânico bem preparada. Ar condicionado, aquecimento, painéis solares, inversor e vela grande enrolável são frequentemente visíveis e merecem ser verificados para garantir que estão em bom estado de funcionamento. Menos comuns, mas presentes como melhorias dos proprietários, encontram-se um gennaker, água quente, capota, balsa salva-vidas e configuração para tripulação reduzida — estes tendem a sinalizar as intenções de cruzeiro de um determinado proprietário em vez de serem especificações padrão do modelo.

O que Inspecionar

O casco do Sou'wester 42 foi construído em fibra de vidro laminada manualmente, frequentemente com um núcleo de espuma de âncora Airex; qualquer vistoria deve analisar esse núcleo para detetar humidade ou delaminação, especialmente em redor das juntas casco-convés e das áreas dos parafusos da quilha. A configuração da quilha e do leme variava, sendo mencionada uma quilha de aleta e um leme sobre skeg, mas foram registadas variações, pelo que se deve confirmar o perfil subaquático real e a sua fixação estrutural no barco específico. A personalização interior era extensa, o que significa que as anteparas estruturais e os trabalhos de marcenaria devem ser verificados quanto a modificações que divergem de qualquer plano documentado. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros aparecem no mercado de usados nos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é breve: confirme se é a geração original ou MkII e as respetivas alterações na quilha e leme; realize uma vistoria ao casco com alma em Airex para detetar humidade; verifique a integridade estrutural do interior personalizado; e avalie quais dos sistemas habitualmente instalados ou adicionados pelos proprietários estão operacionais. Uma vistoria cuidadosa da alma do casco e da interface variável entre quilha e leme é a diferença entre um cruzeiro estável e um projeto oculto de reparação.