Bristol 43.3 Kaufberatung
Der Kauf eines Gebrauchtbootes der Bristol 43.3 bedeutet, auf der Suche nach einem der weniger als 100 von Hood-and-Empacher gebauten Fahrtenyachten mit Schwertkiel zu sein. Dies sind keine gängigen Boote, und der Käufer, der eines findet, bekommt einen solid laminierten 43-Fuß-Segler mit dem Vorteil des geringen Tiefgangs im Kielschwert sowie einem dokumentierten Rigg-Inventar, das die Planung vor dem Kauf unkompliziert macht.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die 43.3 wurde mit einem Kutterrigg und einem Kielschwert mit flachem und tiefem Tiefgang gebaut. Beim Aufholen des Schwerts beträgt der Tiefgang für flache Marinas etwa 4,5 Fuß, bei abgesenktem Schwert rund 10 Fuß. Die Tankkapazitäten belaufen sich auf 120 Gallonen Diesel und 160 Gallonen Wasser. Als Antrieb dient ein einzelner Westerbeke-Einbaudiesel. In den verfügbaren Unterlagen werden keine alternativen Innenraum-Layouts beschrieben; man erwartet also eher das Standard-Fahrtenlayout, das sich aus den technischen Daten ergibt, als eine Auswahl an Eigner-Layouts. (1)
Ausrüstung und häufige Upgrades
In der Gebrauchtflotte sind Radar, Autopilot und Kartenplotter üblich und bilden das Kern-Navigationspaket, das ein Käufer erwarten sollte. Darüber hinaus vermerken die Besitzerverzeichnisse selten seltene oder gelegentliche Upgrades, sodass jegliche weitere Ausrüstung vom jeweiligen Boot abhängt. Die praktische Erkenntnis ist: Eine 43.3 ohne funktionierende Kombination aus Kartenplotter und Autopilot ist ein Boot, dessen Elektronik im Vergleich zu Gleichaltrigen vernachlässigt wurde.
Was zu inspizieren ist
Die 43.3 weist im verfügbaren Material keine strukturellen Mängel oder häufige Ausrüstungsfehler auf, sodass die Inspektion eher eine Bestätigung des guten Zustands als eine Suche nach bekannten Schwachstellen ist. Überprüfen Sie den Schwertbolzen und den Schwertkasten auf freien Lauf und trockene Abdichtung, stellen Sie sicher, dass der massive GFK-Rumpf unter der Wasserlinie keine Schlag- oder Unfallspuren aufweist, und prüfen Sie, ob der Westerbeke-Diesel sauber startet und die Kühlwasserdrucke hält. Die durchgebolzte Rumpf-Deck-Verbindung sollte auf Undichtigkeiten oder Korrosion an den Befestigungen untersucht werden. Da keine bekannten Mängel aufgelistet sind, ist ein Warnsignal eines Gutachters bei diesem Modell eher auf einen rumpfspezifischen Vorfall als auf ein typisches Problem einer gesamten Flotte zurückzuführen.
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Boote tauchen in den USA gelegentlich auf. Für einen Kaufinteressierten lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie den Schwertbetrieb, lassen Sie den soliden Rumpf auf Reparaturen inspizieren, segeln Sie die Westerbeke unter Last und stellen Sie sicher, dass der Kartenplotter und der Autopilot aktuell sind. Eine gepflegte 43.3 ist eine seltene schwere Fahrtenyacht, die es wert ist, ernsthaft in Betracht gezogen zu werden.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Bristol 43.3. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Juli 25 | 1 | 117.069 € | — |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
7 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bristol 35.5 | 35.5' | $ 35.400 | 42 | 13 |
| Dufour Classic 43 | 43' | $ 62.462 | 29 | 3 |
| Slocum 43 | 42.5' | $ 92.000 | 21 | 4 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 175.746 | 12 | 3 |
| Hinckley Sou'wester 42/43 | 42.75' | $ 245.000 | 12 | 7 |
| Little Harbor 53 | 52.67' | $ 375.000 | 10 | 7 |
| Shannon 43 | 43.83' | $ 189.000 | 5 | 1 |