Guia do comprador do Bowman 57/58
Procurar um Bowman 57 usado significa caçar uma ave rara: cerca de 20 foram construídos antes do fim da produção no final dos anos 80, e cada um deixou a Bowman Yachts com personalizações específicas do proprietário. Trata-se de veleiros de cruzeiro oceânico equipados com aparelho ketch da Holman & Pye de meados dos anos 70, com cascos de fibra de vidro maciça e poços centrais. Os Bowman 57 usados que surgem no mercado tendem a ser embarcações provenientes de frotas de charter ou especificadas por particulares, em vez de uma série de produção uniforme.
Disposições no Mercado de Usados
Existem duas versões. A disposição padrão do armador acomoda sete pessoas em quatro camarotes — um duplo e um individual a popa, sofás-beliche no salão e dois camarotes de proa com beliches de solteiro. Ao inspecionar um exemplar orientado para o charter, conte o quinto camarote e a casa de banho e duche adicionais para confirmar se acomoda dez pessoas em vez das sete da versão do armador. As disposições de quatro camarotes do charter são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, e os exemplares ex-charter são frequentes, pelo que o comprador deve confirmar o número de beliches e de casas de banho face ao casco específico, em vez de assumir a versão do armador.
Equipamento e Melhorias Comuns
O equipamento de segurança e navegação é habitualmente instalado: radar, AIS, piloto automático, ploter cartográfico e balsa salva-vidas são comuns. As melhorias mais frequentes incluem um inversor, spinnaker ou spinnaker assimétrico, hélice de proa, congelador, máquina de lavar roupa e EPIRB. Para um comprador, o piloto automático e a hélice de proa indicam um controlo manejável com tripulação reduzida de um ketch de 42 000 libras, enquanto o congelador e a máquina de lavar sinalizam barcos equipados para cruzeiros prolongados a bordo, em vez de navegações de fim de semana.
O que Inspecionar
O espelho de popa é delicado, por isso examine-o de perto para detetar fissuras de fadiga capilares, zonas moles sob os pés na popa ou remendos anteriores que indiquem danos por impacto com âncoras. Como todos os cascos diferem na disposição, trace o percurso específico dos sistemas de combustível, água e elétricos no barco em questão, em vez de confiar num plano genérico. Verifique se o camarote de popa tem arrumação insuficiente — uma limitação de design — e confirme se o calado profundo de 2,54 metros (8 pés e 4 polegadas) se adequa às suas zonas de navegação pretendidas. O casco de fibra de vidro maciça não tem núcleo de balsa ou espuma, mas, ainda assim, teste o laminado para detetar reparações não documentadas de encalhes, dada a profundidade do calado. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Os mercados típicos para estes veleiros são Antígua e Barbuda e a Irlanda.
- Confirme se o casco tem a disposição padrão ou versão charter
- Inspecione o espelho de popa para detetar fissuras ou zonas moles
- Verifique o percurso dos sistemas específicos desse casco
- Confirme o calado em relação às profundidades do seu porto
- Teste o funcionamento do piloto automático e da hélice de proa
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Bowman 57/58. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jan. de 26 | 1 | € 260.635 | — |
| abr. de 26 | 2 | € 260.635 | 0.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Bowman 57/58 aparecem em 1 país. Antígua e Barbuda tem o maior número de anúncios, com 3.
Vista por País
3 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Antígua e Barbuda | € 260.635 | 3 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
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