Guide d'achat Bowman 57/58
Chercher un Bowman 57 d'occasion revient à traquer une perle rare : environ 20 unités ont été construites avant la fin de la production à la fin des années 1980, et chacune a quitté le chantier Bowman Yachts avec des aménagements personnalisés propres au propriétaire. Il s'agit de voiliers hauturiers gréés en ketch par Holman & Pye du milieu des années 1970, dotés de coques en stratifié massif et de cockpits centraux. Les Bowman 57 d'occasion qui apparaissent sur le marché sont généralement issus du charter ou de configurations privées, plutôt que d'une série de production standardisée.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Deux versions existent. L'aménagement propriétaire standard offre sept couchages dans quatre cabines — une double et une simple à l'arrière, des banquettes de carré et deux cabines avant avec couchettes superposées. Lors de l'inspection d'un exemplaire destiné au charter, comptez la cinquième cabine ainsi que la salle d'eau et la douche supplémentaires pour confirmer qu'il offre dix couchages plutôt que les sept de la version propriétaire. Les aménagements à quatre cabines destinés au charter sont plus courants sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles et les bateaux issus du charter sont fréquents ; il convient donc d'inspecter le nombre exact de couchages et de salles d'eau sur la coque spécifique plutôt que de supposer l'aménagement propriétaire.
Équipement et améliorations courantes
L'équipement de sécurité et de navigation est généralement complet : radar, AIS, pilote automatique, traceur de cartes et radeau de survie sont habituels. Les améliorations fréquentes comprennent un convertisseur, un spinnaker ou un spi asymétrique, un propulseur d'étrave, un congélateur, un lave-linge et une balise EPIRB. Pour un acheteur, le pilote automatique et le propulseur d'étrave témoignent d'une maniabilité en équipage réduit pour ce ketch de 42 000 livres, tandis que le congélateur et le lave-linge indiquent des bateaux équipés pour la vie à bord prolongée plutôt que pour la croisière côtière le temps d'un week-end.
Ce qu'il faut inspecter
Le tableau arrière est délicat, il faut donc l'examiner de près à la recherche de microfissures de fatigue, de zones molles sous les pieds au niveau de l'arrière ou de réparations antérieures qui suggéreraient un impact d'ancre. Comme tous les plans de carène diffèrent, suivez le tracé spécifique des circuits de carburant, d'eau et électriques sur le bateau individuel plutôt que de vous fier à un schéma générique. Vérifiez si la cabine arrière manque de rangements — une contrainte de conception — et confirmez que le grand tirant d'eau de 2,50 m (8 pieds 4 pouces) convient à votre programme de navigation. La coque en stratifié massif ne comporte pas d'âme en balsa ou en mousse, mais sonnez néanmoins le stratifié pour détecter d'éventuelles réparations non documentées suite à des talonnages, compte tenu du tirant d'eau. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour ces voiliers sont l'Antigua-et-Barbuda et l'Irlande.
- Confirmer si la carène est en version standard ou version charter
- Inspecter le tableau arrière à la recherche de fissures ou de zones molles
- Suivre le cheminement des circuits spécifiques à cette coque
- Vérifier le tirant d'eau par rapport aux profondeurs de votre port
- Tester le fonctionnement du pilote automatique et de l'hélice de poupe
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Bowman 57/58. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 26 | 1 | 256 578 € | — |
| avr. 26 | 2 | 256 578 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Bowman 57/58 couvrent 1 pays. Antigua-et-Barbuda arrive en tête avec 3 annonces.
Répartition par Pays
3 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Antigua-et-Barbuda | 256 578 € | 3 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Amel Mango 52 | 53' | $ 179 000 | 33 | 2 |
| Bowman 57/58Tu es ici | — | $ 299 000 | 3 | 0 |