Veleiros Blue Jacket 40 à venda

Tim Jackett w/Bob Johnson·2012·Blue Jacket Yachts
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
39.83' · 12.14 m
Desloc.
16.500 lbs · 7.484 kg
Primeiro ano
2012

O Blue Jacket 40 é um monocasco de 39 pés e 10 polegadas que a Island Packet Yachts lançou em 2012 como uma saída dos tradicionais veleiros de cruzeiro de quilha corrida da marcamãe, desenhado por Tim Jackett com Bob Johnson N.A. e construído na unidade de Largo, Flórida. Enquanto a gama Island Packet privilegiava lemes acoplados e quilhas corridas, este primo seguiu um caminho diferente: uma quilha de aleta com bolbo, um leme de pala e um casco com núcleo de espuma infundido com resina que perdeu algumas toneladas face às suas irmãs mais antigas. O resultado é um veleiro de cruzeiro orientado para a performance que ainda assim cumpre os padrões CE Categoria A para navegação oceânica.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 222.280
Preço pedido · 8 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
8 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
0.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guia do comprador do Blue Jacket 40

Procurar no mercado de usados um Blue Jacket 40 significa analisar um parente mais recente da Island Packet, de 2012 ou posterior, desenhado por Tim Jackett com Bob Johnson N.A., um veleiro de cruzeiro de alta performance de 39 pés e 10 polegadas com quilha de aleta com bolbo e leme de pala. Estes barcos foram construídos em Largo, na Flórida, com cascos em sanduíche de espuma Divinycell infundida com resina, cumprindo os padrões CE Categoria A para navegação oceânica. A frota de usados é liderada por exemplares provenientes de frotas de charter, pelo que o desgaste resultante de uma utilização intensa deve ser ponderado face ao preço.

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são mais comuns no mercado de usados, mas existem duas configurações de popa: beliches duplos lado a lado sob o poço, ou um camarote de bombordo com um grande cofre de poço a estibordo. Os barcos ex-charter são frequentes e apresentam tipicamente a cozinha dominante a estibordo, a mesa do salão dobrável e o camarote de proa em V com casa de banho e duche. A escada do tambucho esconde um acesso adequado ao motor, e o salão privilegia várias pequenas vigias de abrir em detrimento de uma grande janela fixa.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os spinnakers e os spinnakers assimétricos são frequentemente instalados, refletindo o aparelho Solent do barco e os pontos de fixação no gurupés. Menos comuns, mas vistas como melhorias dos proprietários, estão as bujas auto-virantes, gennakers, molinetes elétricos, água quente e plataformas de banho. Para um comprador, os grupos mais significativos são o manuseamento de velas e o conforto: uma retranca auto-virante Hoyt de fábrica e um reacher enrolável definem o aparelho, enquanto um gennaker adicional ou molinetes elétricos sinalizam um proprietário focado em tripulação reduzida ou conforto. A água quente e uma plataforma de banho apontam para uma preparação de cruzeiro em vez das especificações básicas de charter.

O que Inspecionar

A retranca rígida passa sobre a escotilha do salão principal e impede que a tampa seja totalmente estendida em navegação, pelo que deve verificar se os vedantes da escotilha e a folga da retranca apresentam desgaste. Navegar em marcha-atrás acima de uns poucos nós permite que a força da alavanca do leme de pala chegue ao limite máximo, pelo que deve inspecionar a madre do leme e as ligações do sistema de governo para detetar quaisquer sinais de cargas de impacto passadas. A vela reacher enrolável não foi concebida para rumos de largo com ventos de dois dígitos, pelo que deve examinar as ferragens de amura da vela e do gurupés para verificar se houve uso excessivo por parte de anteriores charterers. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme se a disposição à popa corresponde às suas necessidades de beliche, verifique o estado do leme e do burro da escota e avalie se o historial de charter justifica uma vistoria mais aprofundada ao aparelho fixo. Um veleiro de armador com três camarotes e melhorias sensatas nas velas é o achado usado mais desejável.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Blue Jacket 40 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 7.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

7 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 222.28071100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Blue Jacket 40 usado?+
O preço pedido mediano de um Blue Jacket 40 usado nos últimos 12 meses é € 222.280. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Blue Jacket 40 estão à venda?+
1 anúncio Blue Jacket 40 foi publicado nos últimos 90 dias e 8 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Blue Jacket 40 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Blue Jacket 40 manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Blue Jacket 40?+
Os principais mercados para anúncios Blue Jacket 40 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
05Os anúncios Blue Jacket 40 têm descidas de preço?+
Cerca de 50% dos anúncios Blue Jacket 40 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 13.6% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Blue Jacket 40?+
Modelos comparáveis incluem Performance 40, Elan 40, J/BOATS J/40. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.