Blue Jacket 40 in vendita e panoramica del mercato

Tim Jackett w/Bob Johnson·2012·Blue Jacket Yachts
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · bulbo
Armo
Sloop frazionato
LOA
39.83' · 12.14 m
Disloc.
16.500 lbs · 7484 kg
Primo anno
2012

Il Blue Jacket 40 è un monoscafo di 39 piedi e 10 pollici lanciato da Island Packet Yachts nel 2012 come svolta rispetto ai tradizionali cabinati da crociera a chiglia lunga del marchio madre, disegnato da Tim Jackett con Bob Johnson N.A. e costruito presso il cantiere di Largo, in Florida. Mentre la linea Island Packet privilegiava timoni attaccati alla chiglia e chiglie lunghe, questo parente ha intrapreso una strada diversa: una chiglia a pinna con bulbo, un timone sospeso e uno scafo in sandwich di schiuma infusa con resina che pesa un paio di tonnellate in meno rispetto alle sorelle più anziane. Il risultato è una barca da crociera orientata alle prestazioni che mantiene comunque gli standard CE Categoria A per la navigazione oceanica.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
222.145 €
Richiesta, non venduto · 8 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
8 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

2 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Blue Jacket 40

Cercare sul mercato dell'usato un Blue Jacket 40 significa valutare un cugino della stessa Island Packet progettato da Tim Jackett con Bob Johnson N.A., un cabinato da crociera-regata di 39 piedi e 10 pollici con chiglia a pinna con bulbo e timone sospeso. Queste barche sono state costruite a Largo, in Florida, con scafi in sandwich di schiuma Divinycell infusi con resina, e soddisfano gli standard CE Categoria A per la navigazione oceanica. La flotta usata è caratterizzata da esemplari provenienti dal charter, quindi l'usura dovuta a un uso intenso merita di essere attentamente valutata rispetto al prezzo.

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni con tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma esistono anche due configurazioni a poppa: cuccette doppie affiancate sotto il pozzetto, oppure una cabina di sinistra con un grande gavone nel pozzetto a dritta. Le barche ex-charter sono comuni e mostrano tipicamente la cucina dominante a dritta, il tavolo del salone pieghevole e la cuccetta a V a prua con bagno e doccia. La scala del tambuccio nasconde un adeguato accesso al motore, e il salone privilegia molte piccole oblò apribili rispetto a una grande finestra fissa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Spinnaker e spinnaker asimmetrici sono comunemente installati, riflettendo l'armo Solent della barca e i punti di rinvio sul bompresso. Meno comuni ma considerati aggiornamenti dell'armatore sono il fiocco autovirante, il gennaker, i winch elettrici, l'acqua calda e la plancetta di poppa. Per un acquirente, le aree significative sono la gestione delle vele e il comfort: un boma autovirante Hoyt di serie e un reacher avvolgibile definiscono l'armo, mentre l'aggiunta di un gennaker o di winch elettrici segnalano un armatore orientato alla conduzione con equipaggio ridotto o al comfort. L'acqua calda e la plancetta di poppa indicano una preparazione per la crociera piuttosto che le specifiche base per il charter.

Cosa ispezionare

Il vang rigido passa sopra il boccaporto del salone principale e impedisce di aprire completamente la coperta durante la navigazione; controlla quindi le guarnizioni del boccaporto e la corsa del vang per verificare l'assenza di usura. La retromarcia sopra i due nodi consente alla leva del timone sospeso di spingere fino al limite massimo, quindi ispeziona l'asse del timone e il gruppo frenello per escludere segni di carichi d'urto passati. Il reacher avvolgibile non è destinato a navigare a un largo stretto con venti a doppia cifra; esamina quindi l'attrezzatura di virata della vela e del bompresso per verificare se sia stata sottoposta a un uso eccessivo da parte dei precedenti armatori. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano negli Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei controlli è breve: confermare che il layout di poppa corrisponde alle esigenze dei propri posti letto, verificare lo stato del timone e del vang, e valutare se la storia di charter giustifichi una perizia più approfondita dell'attrezzatura. Una barca armatoriale a tre cabine con aggiornamenti sensati alle vele rappresenta il ritrovamento usato più interessante.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Blue Jacket 40 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 7 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

7 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti222.145 €70100.0%

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Domande frequenti

01Quanto costa un Blue Jacket 40 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Blue Jacket 40 usato negli ultimi 12 mesi è 222.145 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Blue Jacket 40 sono in vendita?+
8 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Blue Jacket 40?+
I principali mercati per gli annunci Blue Jacket 40 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (100.0%).
04Gli annunci Blue Jacket 40 ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 50% degli annunci Blue Jacket 40 ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 13.6% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
05Cosa dovrei guardare al posto di un Blue Jacket 40?+
I modelli comparabili includono Performance 40, Elan 40, Beneteau 40. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.