Satılık Beneteau Oceanis 41.1 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İkinci el piyasasında üç kamaralı armatör düzenleri daha sık karşımıza çıksa da iki kamaralı versiyonlar da mevcuttur ve eski charter tekneleri oldukça yaygındır. İki kamaralı düzende bulaşık makinesi için bir servis odası ve içeriden erişilebilen geniş bir havuzluk dolabı bulunurken; tek tuvaletli üç kamaralı versiyonda tuvalet, sancak kıç kamaranın özel banyosu haline gelir. İki kamaralı ve çift tuvaletli versiyonda ise ana yatak merkeze yakın olmayan bir konumda yer alır ve sancak tarafında özel bir tuvalet bulunur. Tüm düzenlerde baş taraftaki armatör kamarası çift kapılı ve baş tarafa bakan bir yatağa sahiptir; hafif eğimli tamboç ise salonun her iki yanını birbirine bağlayan L şeklinde bir kuzineye ve katlanır masa sistemine açılır.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Bu teknelerde yaygın olarak bulunan donanımlar arasında harita plotteri, yüzme platformu, otopilot, bimini, sarmalı ana yelken, havuzluk duşu ve elektrikli vinçler ile dümen dolabındaki B&G elektronik paketi yer alır. Sıkça eklenen diğer özellikler ise invertör, tik güverte, sıcak su ve can salıdır. Alıcılar için en önemli husus güç ve enerji grubudur: Bir invertör ve genellikle bir can salı açık deniz hazırlığını tamamlarken, jeneratör veya su arıtma cihazı daha az yaygın görülen ve doğrulanması gereken birer kullanıcı yükseltmesidir. Bimini ve sarmalı ana yelken gibi baskı ve yelken kontrolü temelleri ikinci el tekne pazarında standarttır; seyir işlemleri ise harita plotteri ve otopilot tarafından sağlanır. Klima veya baş pervanesi gibi konfor unsurları ise nadiren yükseltme olarak görülür, bu nedenle bunları beklenenin aksine tekneye göre değerlendirmek gerekir.

Nelerin Kontrol Edilmesi Gerekiyor

Kontrol edilmesi gereken arma hatası, baş ıstralya veya kıç ıstralya gerdiricisinin uzunluğudur: Testlerde ya baş ıstralya ya da kıç ıstralya gerdiricisinin çok uzun olduğu, hatta her ikisinin birden uzun olduğu ve bu durumun kıç ıstralya makaralarının birbirine temas etmesine ve 34 derecenin üzerinde orsa seyrini zorlaştıran belirgin bir baş ıstralya sarkmasına neden olduğu görülmüştür. Kötü ayarlanmış bir arma, testlerde rüzgar üstü performansını olumsuz etkilemiştir; bu nedenle tam gerginliğe ulaşılabildiğinden emin olun. Ayrıca, altındaki boşluklar küçük eşyaların salonun içine düşmesine ve sıvıların veya tozun dolaba girmesine neden olan salon koltuk altı saklama alanlarını da kontrol edin. Motor, tamboc merdivenlerinin altında, oldukça geride konumlandırılmıştır; bu sayede yakıt ve su filtrelerine kolayca erişim sağlanır. Her iki taraf da ters L paneller ve ortadaki kıç ünite aracılığıyla erişilebilir durumdadır. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu tekneler Amerika Birleşik Devletleri, Yunanistan, İspanya, Hırvatistan, İtalya ve Meksika genelinde karşınıza çıkabilir. Bir alıcı için pratik kontrol listesi şu şekildedir: makara teması olmadan arma gerginliklerinin temiz bir şekilde ayarlandığını doğrulayın, saklama alanlarındaki kaçış riskini önlemek için koltuk altındaki dolap boşluğunu kontrol edin, hangi yerleşimin kabin ihtiyaçlarınıza uyduğunu doğrulayın ve tamboçtan motor erişimini test edin. Derin su çekimli salmayı derelerde gezinmek istiyorsanız seçin; derin salma ise açık deniz geçişleri için uygundur.