Beneteau Oceanis 41.1 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje z trzema kabinami są częściej spotykane na rynku wtórnym, choć dostępne są również dwukabinowe wersje, a jachty pocharterowe są powszechne. W układzie dwukabinowym otrzymujemy pralnię z zmywarką oraz dużą bakistę w kokpicie dostępną od wewnątrz, podczas gdy w wersji trzykabinowej z jedną toaletą, toaleta ta staje się prywatną toaletą kabiny rufowej na prawej burcie. Wersja dwukabinowa z dwiema toaletami umieszcza koję armatorską na osi symetrii z burtą, z prywatną toaletą na prawej burcie. We wszystkich układach dziobowa kabina armatorska zachowuje podwójne drzwi i łóżko skierowane do przodu, a łagodnie opadająca zejściówka prowadzi do kambuza w kształcie litery L oraz stołu z klapami łączącego obie strony salonu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Standardowe wyposażenie tych jachtów obejmuje ploter map, platformę kąpielową, autopilota, bimini, grot rolowany, prysznic w kokpicie oraz kabestany elektryczne, a przy stanowisku sterowym znajduje się pakiet elektroniki B&G. Często spotykanymi dodatkami są falownik, pokład tekowy, ciepła woda i tratwa ratunkowa. Z punktu widzenia kupującego najważniejszy jest pakiet urządzeń związanych z energią: falownik i często sam kształt tratwy ratunkowej świadczą o gotowości do żeglugi pełnomorskiej, podczas gdy generator lub odsalarka to rzadsze ulepszenia właścicielskie, które warto zweryfikować. Elementy z tkanin i podstawowe rozwiązania do obsługi żagli, takie jak bimini i grot rolowany, to standard w używanych łodziach, a nawigację zapewniają ploter map i autopilot. Elementy komfortu, takie jak klimatyzacja czy ster strumieniowy dziobowy, pojawiają się tylko jako sporadyczne ulepszenia, więc należy oceniać je indywidualnie dla każdego jachtu.

Co sprawdzić

Usterką takielunku wymagającą sprawdzenia jest długość napinacza forsztagu lub achtersztagu: testerzy stwierdzili, że albo napinacz forsztagu, albo achtersztagu (lub obu) był zbyt długi, przez co bloki achtersztagu stykały się ze sobą, a forsztag wyraźnie zwisał, co powodowało trudności w ostrzeniu powyżej 34 stopni. Niewłaściwie ustawiony takielunek pogarszał osiągi pod wiatr w testach, dlatego należy potwierdzić, że można uzyskać pełne napięcie. Sprawdź również schowki pod siedzeniami w mesie – szczelina o szerokości kilku cali na dnie pozwala małym przedmiotom wypadać do wnętrza, a płynom lub kurzu na wnikanie do szafki na kotwicę. Silnik znajduje się daleko na rufie, pod stopniami zejściówki, co zapewnia łatwy dostęp do filtrów paliwa i wody, a do obu stron można dotrzeć przez odwrócone panele w kształcie litery L oraz centralną sekcję rufową. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Grecji, Hiszpanii, Chorwacji, Włoszech i Meksyku. Praktyczna lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: zweryfikuj, czy napięcie olinowania stałego jest czyste bez kontaktu z blokami, sprawdź szczelinę pod ławkami, aby upewnić się, że rzeczy nie wypadną, zweryfikuj, który układ wnętrza odpowiada Twoim potrzebom kabinowym, i przetestuj dostęp do silnika od strony zejściówki. Wybierz kil o małym zanurzeniu, jeśli chcesz mieć dostęp do płytkich rzek; głęboki kil nadaje się do żeglugi pełnomorskiej.