Veleiros Beneteau First 30 (Juan K.) à venda

Disposições no Mercado de Usados

O perfil do barco é consistente ao longo de toda a produção: uma proa vertical com um gurupés curto e fixo, a boca máxima prolongada bastante para a ré e um espelho de popa largo com dois lemes exteriores. No interior, o salão utiliza dois sofás de três lugares em redor de uma mesa de folhas rebatíveis que os proprietários podem recolher para as regatas, enquanto um camarote de proa em V e um beliche duplo a popa, com dimensões aproximadas de 2,10 m por 1,50 m, definem o espaço para dormir. O beliche de proa mede cerca de 2,00 m por 1,50 m, mas tem um pé apertado; o beliche de popa parece grande, mas perde um canto de apoio para os ombros. O pé-direito aproxima-se dos 1,80 m. A casa de banho tem uma sanita virada para a proa com bom apoio em prancheta, e a cozinha combina dois bicos cardans com um frigorífico razoável, mas com arrumação mínima e sem forno completo. Um cacifo muito grande a estibordo e um depósito de água de 42 galões localizado na proa completam o volume prático.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos exemplares apresenta o mastro de alumínio padrão, sendo o aparelho de carbono uma opção de fábrica ou de proprietário mais rara. O motor interior a diesel Yanmar de 20 cavalos com saildrive e o par de baterias de 70 amperes-hora definem a parte da potência; uma buja de 105 % ajuda na propulsão com vento fraco, onde as cruzetas para a ré impedem o uso de uma genoa grande. Os detalhes de fábrica que vale a pena verificar incluem o poço de âncora dedicado à proa e o armário do bote salva-vidas no poço de bombordo, além do filtro da bomba de esgoto posicionável na banda de sotavento numa mangueira. Os compradores devem analisar se um proprietário anterior adicionou uma cobertura de lona para o convés ou um inventário de velas melhorado, mas os fundamentos estruturais e do aparelho são o que mais importa neste projeto.

O que Inspecionar

Os dois lemes situam-se longe do Saildrive na linha de cruzamento, pelo que não se pode usar o empuxo do motor para pivotar a popa — os velejadores que testaram o barco descobriram que as manobras a baixa velocidade dependem inteiramente da própria autoridade dos lemes. As cruzetas largas e muito para a ré e a posição do mastro tão recuado limitam o tamanho da vela de proa; inspecione os terminais do aparelho e as ferragens da testa da vela grande de cabeça quadrada, uma vez que a forma da vela não é limitada pelo estai de popa ou pelos brandais volantes. O convés em sanduíche de balsa moldado por injeção deve ser verificado quanto a suavidades ou delaminações em redor do enorme cofre de estibordo e do cofre da balsa salva-vidas, locais onde as cargas das ferragens se concentram. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

A disponibilidade regional não está detalhada aqui, pelo que deve procurar em vários canais habituais de corretagem. Para uma análise rápida no cais:

• Confirme se o aparelho de carbono está presente apenas se anunciado; o padrão é o alumínio
• Verifique se a captação da mangueira da bomba de esgoto na alheta está intacta e móvel
• Procure a solidez do núcleo do convés junto ao armário de estibordo e aos armários do poço
• Anote o apoio apertado do beliche de popa e a arrumação mínima na cozinha antes de se comprometer com um cruzeiro prolongado