Beneteau First 30 (Juan K.) in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il profilo della barca è coerente per l'intero ciclo di produzione: una prua verticale con corto spirito fisso, il baglio massimo portato molto a poppa e uno specchio di poppa largo con doppi timoni esterni. Sottocoperta, la dinette utilizza due divani a tre posti attorno a un tavolo a chiusura abbattibile che gli armatori possono tirare fuori per le regate, mentre una cuccetta a V a prua e una doppia a poppa di circa 6 piedi e 11 pollici per 4 piedi e 11 pollici definiscono lo spazio per dormire. La cuccetta di prua misura circa 6 piedi e 7 pollici per 4 piedi e 11 pollici ma ha un piede di rete stretto; la cuccetta di poppa appare grande ma perde un angolo di spalla. L'altezza interna è vicina ai sei piedi. Il bagno ha una toilette rivolta in avanti con buona presa durante la scuffia, e la cucina accoppia due fornelli basculanti su cardini con un frigorifero di dimensioni generose, ma con stivaggio minimo e senza forno completo. Una cassa di stivaggio molto grande a dritta e un serbatoio acqua da 42 galloni posizionato a prua completano il volume pratico.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte degli esemplari mostra l'albero in alluminio di serie, con l'armo in carbonio come opzione più rara del cantiere o dell'armatore. Il motore diesel Yanmar da 20 cavalli con Saildrive e la coppia di batterie da 70 Ah definiscono la parte propulsiva; un fiocco al 105% aiuta la spinta con aria leggera, dove le crocette acquartierate impediscono l'uso di un grande genoa. I dettagli di serie che vale la pena controllare includono il pozzetto dell'ancora dedicato a prua e il gavone della zattera di salvataggio nel pozzetto di sinistra, oltre al filtro della pompa di sentina posizionabile sul lato sottovento su una manichetta. Gli acquirenti dovrebbero verificare se un precedente proprietario abbia aggiunto una copertura in tela per la coperta o un inventario di vele aggiornato, ma i fondamenti strutturali e dell'armo sono ciò che conta di più in questo progetto.

Cosa ispezionare

I doppi timoni si trovano molto lontani dal Saildrive centrale, quindi non è possibile utilizzare la spinta del motore per inclinare la poppa — i velisti che hanno testato la barca hanno scoperto che le manovre a bassa velocità si affidano interamente alla presa dei timoni stessi sull'acqua. Le crocette larghe e molto acquartierate e il posizionamento dell'albero molto a poppa limitano le dimensioni delle vele di prua; occorre ispezionare i terminali delle manovre e l'attrezzatura della parte sopravvento della randa square-top, poiché la forma della vela non è limitata dalla presa di poppa o dalle volanti. La coperta stampata in balsa con anima in plastica deve essere controllata per verificare l'assenza di zone morbide o delaminazioni intorno al grande gavone di dritta e al gavone della zattera di salvataggio, dove si concentrano i carichi dell'attrezzatura. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La disponibilità regionale non è elencata qui, quindi è consigliabile fare ricerche ampie attraverso i canali di vendita abituali. Per un rapido controllo all'ormeggio:

• Confermare la presenza dell'armo in carbonio solo se pubblicizzata; lo standard è l'alluminio
• Verificare che il tubo di aspirazione della pompa di sentina sottovento sia integro e mobile
• Controllare la solidità dell'anima della coperta vicino al gavone di dritta e ai gavoni del pozzetto
• Notare il bordo stretto della cuccetta di poppa e lo stivaggio minimo della cucina prima di impegnarsi in crociere prolungate