Beneteau First 30 (Juan K.) Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Das Profil des Bootes ist über die gesamte Produktionszeit hinweg gleich geblieben: ein steiler Vorsteven mit kurzem, festem Spritzgatter, eine maximale Breite, die weit nach achtern getragen wird, und ein breites Heck mit außenliegenden Doppelrudern. Unter Deck nutzt der Salon zwei dreisitzige Sofakojen um einen klappbaren Tisch, den Eigner für Regatten hochziehen können. Eine V-Koje im Vorschiff und eine Doppelkoje achtern mit den Maßen ca. 6 Fuß 11 Zoll mal 4 Fuß 11 Zoll bilden die Schlafplätze. Die Vorschiffskoje misst etwa 6 Fuß 7 Zoll mal 4 Fuß 11 Zoll, hat jedoch einen schmalen Fußbereich; die Achterkoje wirkt groß, verliert jedoch eine Ecktasche für die Schulter. Die Stehhöhe liegt bei fast sechs Fuß. Die Nasszelle verfügt über eine nach vorn gerichtete Toilette mit guter Stütze beim Krängen, und die Pantry kombiniert zwei kardanisch aufgehängte Herde mit einem stattlichen Kühlschrank, bietet jedoch minimale Stauraumkapazität und keinen vollwertigen Backofen. Ein sehr großer Backskist an Steuerbord und ein am Bug platziertes Wassertank mit 42 Gallonen vervollständigen das praktische Volumen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Exemplare zeigen den serienmäßigen Aluminiummast, wobei das Carbon-Rigg eine seltene Option für Eigner oder Werften ist. Der 20 PS starke Yanmar-Diesel mit Saildrive und die beiden 70-Ah-Batterien definieren die Leistungsebene; eine 105-prozentige Fock hilft bei leichtem Wind, wo die zurückgepfeilten Salingen eine große Genua verhindern. Wichtige Werftdetails, die man überprüfen sollte, sind der separate Ankerkasten im Vorschiff, der Rettungsinselkasten in der Backskiste sowie der am Pumpenschlauch positionierbare Filter der Bilgenpumpe auf der Luvseite. Käufer sollten prüfen, ob ein Vorbesitzer eine Persenning als Decksschutz oder eine verbesserte Segelgarderobe nachgerüstet hat, aber die strukturellen und riggtechnischen Grundlagen sind es, was dieses Design ausmacht.

Was zu inspizieren ist

Die Doppelruder liegen weit entfernt vom im Mittelbug positionierten Saildrive, sodass Sie den Motorstrahl nicht nutzen können, um das Heck zu drehen – Segler haben festgestellt, dass das Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit vollständig auf die eigene Wirkung der Ruder ankommt. Die weit nach hinten gepfeilten Salingen und die sehr weit zurückversetzte Mastposition begrenzen die Größe des Vorsegels; prüfen Sie die Beschläge des Riggs und die Vorliekbeschläge des Square-Top-Großsegels, da die Segelform durch kein Achterstag oder Backstagen eingeschränkt wird. Das im Spritzgussverfahren hergestellte Deck mit Balsakern sollte auf weiche Stellen oder Delaminationen im Bereich der riesigen Backskiste an Steuerbord und der Rettungsinselkiste untersucht werden, wo sich die Belastungen der Decksbeschläge konzentrieren. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die regionale Verfügbarkeit wird hier nicht detailliert aufgeführt, weshalb Sie bitte ein breites Netz über die üblichen Maklerkanäle auswerfen sollten. Für einen schnellen Überblick am Liegeplatz:

• Bestätigen Sie den Carbon-Rigg nur, wenn es ausdrücklich beworben wird; Standard ist Aluminium.
• Überprüfen Sie, ob die Dichtung der Bilgenpumpen-Aufnahme auf der Leeseite intakt und beweglich ist.
• Prüfen Sie die Deckskonstruktion im Bereich des Backskisten-Laufbocks an Steuerbord sowie der Cockpit-Schubladen auf eventuelle Schwachstellen.
• Beachten Sie die enge Kojenwand am Achterkai und die geringe Stauraumkapazität in der Pantry vor dem Kauf für längere Törns.