Guia do comprador do Beneteau Galion
Procurar no mercado de usados um Beneteau Galion significa analisar um veleiro francês de bolso construído em 1967 com 15,75 pés de comprimento total (LOA), desenhado por André Bénéteau, cujo casco de fibra de vidro maciça e quilha corrida o tornaram um barco costeiro transportável em atrelado perene. Estes anúncios não são comuns nos dias de hoje, mas representam uma geração distinta de cruzeiros muito leves mais antigos, devendo as preocupações do comprador centrar-se na estrutura, nas infiltrações de água e na compatibilidade com motor fora de bordo, em detrimento da eletrónica ou de acabamentos de luxo.
Disposições no Mercado de Usados
O Galion surgiu em pelo menos duas configurações: uma versão com cabine e um pequeno teto à proa, e uma versão aberta com convés que, segundo os proprietários, pesava menos. A porta de proa da disposição com cabine é o ponto fraco para a entrada de água, enquanto a variante de convés adequa-se ao velejador de dia puro. Ambas partilham um poço profundo e um rebaixo moldado no casco para um motor fora de bordo, e ambas continuam facilmente transportáveis por atrelado com 4,8 metros e cerca de 600 kg sem motor.
Equipamento e Melhorias Comuns
A potência provém de um motor fora de bordo no recesso moldado do espelho de popa, e o facto definidor para o comprador é que o barco necessita de uma âncora com motor de coluna longa. Relata-se que uma unidade de 6 HP é suficiente para o casco, sendo também suportada a classe mais antiga de 9,9 HP se for encontrada a baixo custo. Além disso, o único tema de equipamento relevante é o manuseamento das velas: a configuração original de retranca com enrolador, onde 5 a 6 voltas geravam 5 Beaufort, é o sistema a inspecionar em vez de esperar sistemas modernos de enrolador. (1)
O que Inspecionar
Dois problemas de água relatados pelos proprietários devem guiar qualquer vistoria. A imersão do poço é demasiado eficaz em marcha-atrás e foi tapada pelo proprietário durante a navegação; verifique se existe uma tampa e se o soalho do poço e o canal de escoamento estão em bom estado. Separadamente, nas versões com cabine, a chuva encheu o poço e passou por baixo da porta da cabine de proa; examine, portanto, a vedação dessa porta e o soalho da cabine para detetar danos causados por água no passado. O casco é espesso e a quilha é longa, pelo que procure marcas de encalhe na quilha de popa, que os proprietários afirmam ser a primeira a contactar o fundo ao encalhar com corrente. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
A natureza de rebocável do Galion significa que os exemplares surgem sempre que os antigos veleiros de cruzeiro de bolso franceses mudam de mãos. Para o comprador, a lista de verificação é curta:
- Confirme a compatibilidade com um motor fora de bordo de coluna longa e um motor da classe de 6 HP
- Verifique o tapão de drenagem do poço e o comportamento de drenagem reversa
- Inspecione a vedação da porta da cabine de proa nas versões com cabine
- Verifique se a quilha de popa apresenta desgaste por encalhe
- Confirme o estado do atrelado, dado o design transportável do barco