Poradnik kupującego Beneteau Galion
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Beneteau Galion oznacza zapoznanie się z francuskim małym jachtem żaglowym zbudowanym w 1967 roku o długości całkowitej 15,75 stopy, zaprojektowanym przez André Bénéteau. Jego monolityczny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego i długi kil sprawiły, że stał się on niezwykle popularnym, łatwym do transportu na przyczepie przybrzeżnym jachtem turystycznym. Nie są to powszechne ogłoszenia nowoczesnych jednostek, lecz charakterystyczna starsza generacja bardzo lekkich jachtów turystycznych. Zainteresowania kupującego powinny skupiać się głównie na konstrukcji, przeciekach wody i kompatybilności z silnikami zaburtowymi, a nie na elektronice czy luksusowym wyposażeniu.
Wersje i układy na rynku wtórnym
Galion występował w co najmniej dwóch konfiguracjach: w wersji z kabiną i małą pokładówką na dziobie oraz w pełnowymiarowej wersji otwartej, o której właściciele donoszą, że ważyła mniej. Dziobowe drzwi wersji z kabiną są słabym punktem podatnym na wnikanie wody, natomiast wersja pokładowa nadaje się do czysto rekreacyjnego pływania jednodniowego. Oba modele dzielą głęboki kokpit oraz formowaną w kadłubie wnękę na silnik zaburtowy. Ponadto oba pozostają łatwe w transporcie – ich długość wynosi 4,8 metra, a masa bez silnika to około 600 kg.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Napęd zapewnia silnik zaburtowy w formowanej wnęce rufowej, a kluczowym czynnikiem przy zakupie jest konieczność posiadania kotwicy z długą stopą. Podawany jest silnik o mocy 6 KM jako wystarczający dla tego kadłuba, a starsze jednostki o mocy 9,9 KM są również akceptowane, jeśli znajdzie się je w niskiej cenie. Poza tym jedynym istotnym tematem wyposażenia jest obsługa żagli: oryginalny system z bokiem rolowanym, w którym 5 do 6 obrotów regulowało siłę wiatru do 5 stopni Beauforta, wymaga dokładnej inspekcji, ponieważ nie należy oczekiwać tam nowoczesnych rolerów czy innych systemów rolowania. (1)
Co sprawdzić podczas inspekcji
Dwa zgłaszane przez właścicieli problemy z wodą powinny być głównym punktem każdej ekspertyzy. Odpływ kokpitu działa zbyt skutecznie wstecz i został zablokowany przez właściciela podczas żeglugi, dlatego należy upewnić się, że blokada istnieje, a podłoga kokpitu oraz kanał odpływu są w dobrym stanie. Dodatkowo, w wersjach z kabiną, deszcz gromadził się w kokpicie i przeciekał pod drzwiami kabiny dziobowej, więc należy zbadać uszczelnienie tych drzwi oraz podłogę kabiny pod kątem wcześniejszych uszkodzeń od wody. Kadłub jest gruby, a kil długi, więc warto poszukać śladów po wejściu na mieliznę na rufowym kilu, który według właścicieli uderza o dno jako pierwszy podczas lądowania przy prądzie. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Łatwość transportu jachtów Galion oznacza, że na rynku pojawiają się egzemplarze tam, gdzie zmieniają właścicieli starsze francuskie małe jachty turystyczne. Dla kupującego lista wymagań jest krótka:
- Potwierdź kompatybilność z silnikiem zaburtowym z długą kolumną i klasą do 6 KM
- Sprawdź zawór odpływu kokpitu oraz funkcję odpływu wstecznego
- Skontroluj uszczelnienie drzwi kabiny dziobowej w wersjach z kabiną
- Sprawdź kil rufowy pod kątem śladów po wejściu na mieliznę
- Potwierdź stan przyczepy, biorąc pod uwagę konstrukcję transportową jachtu