Guía del comprador del Beneteau Galion
Buscar en el mercado de ocasión un Beneteau Galion significa contemplar un velero de bolsillo francés construido en 1967 con una eslora total de 15,75 pies, diseñado por André Bénéteau. Su casco de fibra de vidrio maciza y su quilla corrida lo han convertido en un velero costero de pequeña eslora remolcable que nunca pasa de moda. No se trata de anuncios modernos habituales, sino de una generación anterior muy clara de cruceros muy ligeros; las preocupaciones del comprador deben centrarse en la estructura, las vías de agua y la compatibilidad con el motor fueraborda, más que en la electrónica o los acabados de lujo.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Galion apareció al menos en dos configuraciones: una versión con cabina con un pequeño techo a proa y una variante abierta con cubierta que, según los propietarios, pesaba menos. La puerta de proa de la distribución con cabina es el punto débil para la entrada de agua, mientras que la variante de cubierta se adapta al navegante de día puro. Ambas comparten una bañera profunda y un hueco moldeado en el casco para un motor fueraborda, y ambas siguen siendo fácilmente remolcables con 4,8 metros de eslora y aproximadamente 600 kg sin motor.
Equipamiento y mejoras habituales
La propulsión proviene de un fueraborda en el hueco moldeado del espejo de popa, y el dato clave para el comprador es que el barco necesita un ancla con motor de eje largo. Se informa que una unidad de 6 CV es suficiente para el casco, y también se admite la antigua clase de 9,9 CV si se encuentra a bajo coste. Más allá de eso, el único tema de equipamiento importante es el manejo de las velas: la configuración original de botavara con enrollador, donde de 5 a 6 vueltas se gestionaban los 5 nudos de viento de Beaufort, es el sistema que hay que inspeccionar en lugar de esperar aparejos de enrollador modernos. (1)
Qué inspeccionar
Dos problemas de agua reportados por propietarios deben guiar cualquier inspección. El imbornal de la bañera es demasiado eficaz en marcha atrás y fue tapado durante la navegación por el propietario; por lo tanto, compruebe que exista un tapón y que el plan de la bañera y el recorrido del drenaje estén sanos. Por separado, en las versiones con camarote, la lluvia llenaba la bañera y se colaba por debajo de la puerta del camarote de proa; así que examine el sello de esa puerta y el plan del camarote en busca de daños por agua anteriores. El casco es grueso y la quilla larga, por lo que busque marcas de varadas en la quilla de popa, que los propietarios afirman que es la primera en contactar al varar con corriente. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El carácter remolcable del Galion significa que aparecen unidades de ocasión dondequiera que cambien de manos los cruceros de bolsillo franceses más antiguos. Para el comprador, la lista de comprobación es corta:
- Confirme la compatibilidad con un fueraborda de eje largo y un motor de clase de 6 CV.
- Verifique el tapón de drenaje de la bañera y el funcionamiento del drenaje inverso.
- Inspeccione el sello de la puerta de la cabina de proa en las versiones con camarote.
- Revise la quilla de popa en busca de desgaste por varadas.
- Confirme el estado del remolque dado el diseño transportable del barco.