Guida all'acquisto Beneteau Galion
Cercare sul mercato dell'usato un Beneteau Galion significa valutare una piccola barca a vela francese costruita nel 1967 con una lunghezza fuori tutto di 15,75 piedi, progettata da André Bénéteau. Lo scafo in vetroresina piena e la chiglia lunga ne hanno fatto una barca costiera carrellabile perenne. Non si tratta di annunci moderni comuni, ma di una generazione più vecchia di barche da crociera molto leggere; le preoccupazioni dell'acquirente dovrebbero concentrarsi sulla struttura, sulle infiltrazioni d'acqua e sulla compatibilità del motore fuoribordo, piuttosto che sull'elettronica o su finiture di lusso.
Layout sul mercato dell'usato
Il Galion è apparso almeno in due configurazioni: una versione con cabina e un piccolo tetto di prua, e una versione aperta con coperta che, secondo i proprietari, pesava meno. La porta di prua della versione con cabina è il punto debole per le infiltrazioni d'acqua, mentre la variante con coperta si adatta perfettamente al puro uscita giornaliera. Entrambe condividono un pozzetto profondo e una cavità stampata nello scafo per un motore fuoribordo; inoltre, entrambe rimangono facilmente carrellabili con una lunghezza di 4,8 metri e circa 600 kg senza motore.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La propulsione proviene da un fuoribordo nel gavone stampato sullo specchio di poppa, e il dato fondamentale per l'acquirente è che la barca necessita di un'ancora con motore ad albero lungo. Si riferisce che un'unità da 6 HP sia sufficiente per lo scafo, supportando anche la vecchia classe da 9,9 HP se trovata a basso costo. Al di là di questo, l'unico tema di equipaggiamento significativo riguarda la gestione delle vele: l'impianto originale con boma avvolgibile, dove 5 o 6 giri gestivano 5 nodi di vento, è il sistema da ispezionare piuttosto che aspettarsi attrezzature moderne per l'avvolgimento. (1)
Cosa ispezionare
Due problemi di infiltrazione d'acqua segnalati dagli armatori dovrebbero guidare qualsiasi perizia. Lo scarico del pozzetto è troppo efficace in retromarcia ed è stato chiuso dall'armatore durante la navigazione; quindi verificate che esista un tappo e che il pagliolato del pozzetto e il percorso dello scarico siano in buono stato. Inoltre, sulle versioni con cabina, la pioggia riempiva il pozzetto e passava sotto la porta della cabina di prua; esaminate quindi la guarnizione di quella porta e il pagliolato della cabina per verificare la presenza di danni causati da infiltrazioni passate. Lo scafo è spesso e la chiglia è lunga, quindi cercate segni di incagli sulla chiglia di poppa, che gli armatori affermano tocchi per prima quando si spiaggia con corrente. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La natura carrellabile del Galion significa che gli esemplari compaiono ovunque i vecchi pocket cruiser francesi cambino proprietario. Per l'acquirente, la lista dei controlli è breve:
- Confermare la compatibilità con un fuoribordo a gambo lungo e un motore classe 6 HP
- Verificare il tappo del drenaggio del pozzetto e il funzionamento del drenaggio inverso
- Ispezionare la tenuta della porta della cabina di prua sulle versioni con cabina
- Controllare la chiglia di poppa per verificare l'usura da incaglio
- Confermare le condizioni del carrello data la natura trasportabile della barca