Veleiros Beneteau First 265 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os exemplares partilham o mesmo plano básico: um grande beliche duplo a popa onde se deita paralelamente à quilha, um camarote de proa em V que se converte a partir da mesa de aba, uma casa de banho oposta à cozinha e três armários suspensos, incluindo um ao ar livre na casa de banho. A cabine é decorada com cerejeira envernizada, um soalho de teca completo e estofos de veludo verde escuro. A Beneteau ofereceu uma versão com motor fora de bordo quando o barco foi lançado nos anos 90, pelo que alguns barcos usados terão essa configuração em vez do motor interior Volvo — vale a pena confirmar antes de assumir o acesso ao diesel e o estado do veio.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um plotter cartográfico é um acessório frequentemente visível nestes barcos, geralmente adicionado por proprietários posteriores e não sendo o equipamento original. O equipamento original centra-se numa cana do leme padrão, molinetes autocazantes Lewmar de velocidade única #16, um fogão a álcool de dois bicos com cardans e sem pressão, e telas para as oito vigias de abrir. O aparelho em si é um sloop fracionado com uma configuração de mastro articulado para arriar e um estai de popa divisível ajustável; qualquer comprador deve verificar se os preventers de balanço vêm com o barco, uma vez que o estaleiro desaconselhava o arriamento do mastro sem eles.

O que Inspecionar

A escada do espelho de popa é formada por tubos de aço inoxidável achatados em três degraus com 8-1/2 polegadas de largura e trilhos com apenas 1-1/4 polegadas de largura, pelo que deve verificar cada degrau para detetar fissuras ou pontos fracos onde o metal foi trabalhado. Os guarda-mancebos são únicos e baixos — à altura de tropeçar — e o espelho de popa é fixado por um cabo de guarda-mancebo e um gancho de pelican; inspecione o fecho do gancho de pelican e as bases dos candeleiros para detetar flexão ou corrosão. O motor na versão interior é um Volvo de 9 cavalos arrefecido a água direta num caixão de contraplacado revestido com espuma macia; verifique se a espuma não está saturada e se o registro do veio não apresenta infiltrações, embora o acesso a ambos tenha sido muito bom no relatório de teste. Confirme se as ferragens da dobradiça do mastro e quaisquer impedidores de abatimento lateral estão presentes se pretender arriar o mastro. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem nos Estados Unidos, Bélgica, Alemanha, Espanha e Suíça. Antes de se comprometer:

• Confirme a configuração com motor interior Volvo ou fora de bordo e verifique o veio do veio.
• Teste o gancho de pelican e inspecione os terminais baixos do guarda-mancebo.
• Procure fissuras nos degraus achatados da escada do espelho de popa.
• Verifique se a dobradiça do mastro e os preventores de abatimento estão a bordo.
• Verifique o estado dos vedantes das redes laterais e das oito vigias de abrir.