Design e Construção
O casco é feito de fibra de vidro laminada manualmente com flutuação de célula fechada, apresentando uma boca larga, quina viva e fundo plano em fibra de vidro laminada manualmente com flutuação de célula fechada. Esta forma de fundo plano e quina viva é o que lhe permite ter um bom desempenho com brisas leves ou vento forte, e também lhe confere um calado mínimo de cerca de quatro a seis polegadas com a bolina recolhida. O poço possui piso antiderrapante e o casco foi projetado para ter 80 % de autovazamento, um valor invulgar para um barco deste tamanho e uma verdadeira vantagem quando uma rajada repentina despeja água a bordo. Com uma linha de água de 13 pés e 5 polegadas e uma altura do mastro de 20 pés e 6 polegadas, o barco flutua alto e carrega as suas 340 libras com leveza; o estaleiro avaliou o atrelado galvanizado fornecido em 700 libras com um candeleiro do mastro e um molinete, facilmente rebocável por trás de carros mais pequenos. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 14.6 é um sloop fracionado com 112 pés quadrados de Dacron na vela grande e na buja. Um mastro com pedestal de buja (tabernacle) permite um montar rápido e uma recolha fácil no final do dia, e o pacote padrão inclui cabos da vela grande e da buja codificados por cores, além de cabos simples de cor para subir e descer a bolina, controlando assim a quilha. São equipados mastros anodizados e moitões Harken, e o estaleiro afirmava que estas peças de qualidade garantiam anos de utilização sem manutenção para o novo proprietário. O sistema de leme eleva-se ou abaixa-se a partir do poço e foi concebido para se projetar para cima e recolher por mola conforme necessário, protegendo a pala em águas pouco profundas ou na praia. Um sistema de elevação rápida da casaria (topping lift) é padrão, e o barco pode receber um motor fora de bordo num suporte de apoio. (1)
Acomodações
Este é um daysailer, não um cruzeiro, mas o poço é genuinamente grande para o comprimento. Oferece espaço para quatro adultos, com uma borda livre generosa, assentos confortáveis e encostos. Nas extremidades dos assentos existem locais dimensionados para garrafas de bebidas ou uma caixa de baterias, e um grande compartimento de arrumação integrado situa-se sob o convés, acessível através de uma escotilha para arrumação à proa. O volume do poço, combinado com a forma estável do casco, é o motivo pelo qual o design é reconhecido como um daysailer extremamente estável, espaçoso e seco, proporcionando diversão para todas as idades.
Problemas Conhecidos
A característica de design única que um comprador deve compreender é a afirmação de auto-esvaziamento de 80 %: o casco foi projetado para escoar a maior parte da água por si só, mas os restantes 20 % devem ser geridos pela tripulação. Portanto, o barco não é totalmente autovazante e não deve ser deixado sem vigilância com as vias de drenagem bloqueadas. O leme elevatório e a bolina de fibra de vidro ponderada são simples, mas os seus mecanismos de articulação e mola são peças móveis na água e merecem uma verificação funcional.
O Veredicto
O American 14.6 é um veleiro de dia de entrada de gama construído especificamente para o efeito, que tem sucesso pelos seus próprios méritos. O casco de bolina de fundo plano torna-o estável e fácil de manobrar numa ampla gama de ventos; o aparelho de mastro retrátil (tabernáculo) e o leme controlado pelo poço tornam a lançagem e recolha verdadeiramente sem complicações; e o grande poço com arrumação integrada torna um dia na água descomplicado. Não é um barco de regata nem um anexo, mas como um veleiro estável, seco e transportável por atrelado para principiantes e famílias, está muito bem concebido.
Prós
- Casco largo e de fundo plano com quina viva que proporciona estabilidade e bom desempenho com brisa fraca ou forte
- Casco com 80 % de capacidade de escoamento autónomo, flutuação de células fechadas e poço antiderrapante
- Mastro em tabernáculo e leme retrátil elevado no poço simplificam o lançamento à água, recolha e encalhes
- Poço amplo para quatro adultos com arrumação sob o convés e locais para geleira/baterias
- Aparelho de Dacron de 112 pés² com cabos codificados por cores; mastros anodizados e moitões Harken de série
Contras
- Autovaziamento de apenas 80 %; não é totalmente autodrenante
- Apenas para passeios diários; sem alojamento para pernoita ou cabine fechada
- O leme retrátil e a bolina são peças móveis que necessitam de verificações periódicas de funcionamento
