Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio laminada a mano con flotación de celda cerrada, y presenta una manga ancha, pantoque vivo y fondo plano de fibra de vidrio laminada a mano con flotación de celda cerrada. Esa forma de fondo plano y pantoque vivo es lo que le permite rendir bien con brisas ligeras o viento fuerte, y también le otorga un calado mínimo de aproximadamente cuatro a seis pulgadas con la orza arriba. La bañera cuenta con un suelo antideslizante y el casco está diseñado para tener un 80 % de autovaciado, una cifra inusual para un barco de este tamaño y una verdadera ventaja cuando un chubasco repentino vierte agua a bordo. Con una eslora en flotación de 13 pies y 5 pulgadas y una altura del mástil de 20 pies y 6 pulgadas, flota alto y soporta sus 340 libras con facilidad; el astillero calificó el remolque galvanizado suministrado con 700 libras, incluyendo un puntal de mástil y un winche, fácilmente remolcable detrás de coches más pequeños. (1)
Aparejo y maniobra
El 14.6 es un sloop fraccionado que lleva 112 pies cuadrados de Dacron en la vela mayor y el foque. Un mástil con tintero permite colocarlo rápidamente y recuperarlo fácilmente al final del día; el paquete estándar incluye cabos de mayor y foque codificados por colores, además de cabos de izado y arriado sencillos y de colores para el control de la orza. Cuenta con perchas anodizadas y poleas Harken, y el astillero afirmaba que estos componentes de calidad aseguraban años de uso sin mantenimiento para el nuevo propietario. El sistema de timón se eleva o baja desde la bañera y está diseñado para levantarse y bajar por resorte según sea necesario, protegiendo la pala en aguas poco profundas o en la playa. El sistema de elevación de la carroza es estándar, y el barco puede llevar un fueraborda en un soporte de motor. (1)
Alojamiento
Se trata de un velero de día, no de crucero, pero la bañera es realmente grande para su eslora. Ofrece espacio para cuatro adultos, con un francobordo generoso, asientos cómodos y respaldos. En los extremos de los asientos hay espacios dimensionados para neveras portátiles o una caja de baterías, y bajo la cubierta se encuentra un gran compartimento de estiba integrado, al que se accede a través de una escotilla para el estibaje a proa. El volumen de la bañera, combinado con la forma estable del casco, es la razón por la que este diseño es reconocido como un velero de día extremadamente estable, espacioso y seco que proporciona diversión para todas las edades.
Problemas conocidos
La única característica de diseño que un comprador debe comprender es la afirmación de autovaciado del 80 %: el casco está diseñado para desalojar la mayor parte del agua por sí solo, pero el 20 % restante debe ser gestionado por la tripulación, por lo que el barco no es totalmente autosccionable y no debe dejarse sin vigilancia con los canales de drenaje bloqueados. El timón elevable y la orza de fibra de vidrio con lastre son sencillos, pero sus mecanismos de pivote y resorte son piezas móviles en el agua y merecen una revisión funcional.
El veredicto
El American 14.6 es un velero de día de iniciación diseñado específicamente para su propósito y que triunfa bajo sus propios términos. El casco de quilla corrida con orza la hace estable y fácil de gobernar en un amplio rango de vientos; el aparejo de cangreja y el timón controlado desde la bañera hacen que la botadura y la varada sean realmente sencillas, y la gran bañera con estiba integrada hace que una jornada en el agua sea sin complicaciones. No es un barco de regatas ni un velero para acampar, pero como velero remolcable, seco y estable para principiantes y familias, está muy bien concebido.
Pros
- Casco ancho de fondo plano con pantoque vivo que ofrece estabilidad y rendimiento con brisa ligera o fresca.
- Casco autovaciante del 80 % con flotación de celda cerrada y bañera antideslizante.
- El mástil de tintero y el timón elevable en la bañera simplifican la botadura, la recuperación y las varadas.
- Bañera grande para cuatro adultos con almacenamiento bajo cubierta y ubicaciones para nevera y baterías.
- Aparejo de Dacron de 112 pies cuadrados con cabos codificados por color; perchas anodizadas y poleas Harken de serie.
Cons
- Solo un 80 % de autovaciado; no es totalmente autosccionable
- Solo para navegar de día; sin alojamiento para pernoctar ni cabina cerrada
- El timón elevable y la orza son piezas móviles que requieren revisiones periódicas de funcionamiento
