Design e costruzione
Lo scafo è in vetroresina stratificata a mano con galleggiamento a cellule chiuse, caratterizzato da un baglio generoso, spigolo vivo e fondo piatto in vetroresina stratificata a mano con galleggiamento a cellule chiuse. Questa forma a fondo piatto e spigolo vivo le consente di esprimersi bene con brezze leggere o vento forte, offrendole anche un pescaggio minimo di circa quattro-due pollici con la deriva sollevata. Il pozzetto presenta un pagliolato antiscivolo e lo scafo è progettato per essere autosvuotante al 80 %, un valore insolito per una barca di queste dimensioni e un vero vantaggio quando un improvviso acquazzone riversa acqua a bordo. Con una lunghezza al galleggiamento di 13 piedi e 5 pollici e un'altezza dell'albero di 20 piedi e 6 pollici, la barca tiene molto sul pelo dell'acqua e trasporta facilmente i suoi 340 libbre; il cantiere ha dichiarato il carico massimo del carrello zincato fornito in dotazione a 700 libbre con puntello dell'albero e winch, facilmente trainabile dietro auto più piccole. (1)
Armo e manovrabilità
Il 14.6 è uno sloop frazionato con 112 piedi quadrati di Dacron in randa e fiocco. Un albero con cerniera (tabernacolo) consente di armare rapidamente e di ammainare facilmente la vela alla fine della giornata; il pacchetto standard include manovre del genoa e del fiocco colorate, oltre a semplici cime di controllo colorate per l'asse centrale. Sono installati alberi anodizzati e bozzelli Harken, e il cantiere dichiarava che questi componenti di qualità assicuravano anni di utilizzo senza manutenzione per il nuovo proprietario. Il sistema del timone si solleva o abbassa dal pozzetto ed è progettato per sollevarsi e ricadere automaticamente quando necessario, proteggendo la pala in acque poco profonde o sulla spiaggia. Il sistema di sollevamento dello strallo di prua è di serie e la barca può montare un fuoribordo su una staffa per motore fuoribordo. (1)
Alloggi
Si tratta di un daysailer, non di una barca da crociera, ma il pozzetto è decisamente ampio per la lunghezza. Offre spazio per quattro adulti, con un bordo libero generoso, sedili comodi e schienali. All'estremità dei sedili ci sono alloggiamenti dimensionati per gavoni frigo o una scatola batterie, e un grande vano di stivaggio integrato si trova sotto la coperta, raggiungibile attraverso un'apertura a prua per lo stivaggio. Il volume del pozzetto, combinato con la forma stabile dello scafo, è il motivo per cui questo progetto è riconosciuto come un daysailer estremamente stabile, spazioso e asciutto, capace di divertire persone di tutte le età.
Problemi noti
La caratteristica di tipo unico che un acquirente dovrebbe comprendere riguarda la dichiarazione di autosvuotamento al 80 %: lo scafo è progettato per liberarsi della maggior parte dell'acqua da solo, ma il restante 20 % deve essere gestito dall'equipaggio; pertanto la barca non è completamente autosvuotante e non dovrebbe essere lasciata incustodita con gli scarichi ostruiti. Il timone sollevabile e la deriva in vetroresina zavorrata sono semplici, ma i loro meccanismi di perno e molle sono parti mobili in acqua e meritano una verifica funzionale.
Il verdetto
L'American 14.6 è un daysailer d'ingresso progettato appositamente per il suo scopo e che riesce a proporsi con successo secondo i propri canoni. Lo scafo con chiglia a pescaggio ridotto e deriva la rende stabile e facile da condurre in un ampio range di vento; l'armo a tabernacolo e il timone controllato dal pozzetto rendono l'alaggio e l'ammainata davvero senza pensieri, mentre il grande pozzetto con stivaggio integrato rende la giornata in acqua priva di complicazioni. Non è una barca da regata né un camper galleggiante, ma come barca a vela stabile, asciutta e carrellabile per principianti e famiglie è ben congegnata.
Vantaggi
- Scafo largo e a fondo piatto con spigolo vivo che offre stabilità e si comporta bene con brezza leggera o tesa
- Scafo autosvuotante al 80% con galleggiamento a cellule chiuse e pozzetto antiscivolo
- Albero a tabernacolo e timone sollevabile nel pozzetto semplificano il varo, l'ormeggio e lo spiaggiamento
- Grande pozzetto per quattro adulti con stivaggio sottocoperta e posizioni per ghiacciaia e batterie
- Armo in Dacron da 112 piedi quadrati con cime colorate; alberi anodizzati e bozzelli Harken di serie
Svantaggi
- Solo il 80% di autosvuotamento; non è completamente autosvuotante
- Solo daysailer; nessuna sistemazione per la notte o cabina chiusa
- Il timone sollevabile e la deriva sono parti mobili che richiedono controlli periodici del funzionamento
