Guia do comprador do Amel Fango
Comprar um Amel Fango usado significa encontrar um barco que quase não existe em números: apenas trinta foram construídos a partir de 1985, e a sua designação baseada no vento e nas ilhas coloca-o à frente dos modelos numéricos pós-2005. É um sloop com aparelho à testa do mastro de 33 pés, casco de fibra de vidro maciça, quilha de aleta e um único motor interior a diesel Volvo Penta de 28 cv. Qualquer compra é uma procura por um cruzeiro costeiro específico e escasso, em vez de um barco de produção em massa.
Disposições no Mercado de Usados
O Fango apresenta um casco de 32 pés e 10 polegadas, uma boca de 11 pés e 15 polegadas e uma quilha de aleta com um calado de 5,25 a 5,55 pés quando carregada. Os seus 300 litros de água e 45 galões de diesel descrevem um cruzeiro compacto preparado para pequenas aberturas em relação ao vento, em vez de volumes destinados a viver a bordo. A relação lastro-deslocamento de 40 por cento e o D/L de 257 sugerem um barco rígido e moderado, cujas acomodações foram secundárias em relação ao comportamento no mar no caderno de encargos do projeto.
Equipamento e Melhorias Comuns
Em França, onde estes barcos são tipicamente vistos, um Fango vem habitualmente equipado com dessalinizador, painéis solares, baterias de lítio e inversor para cruzeiros autossuficientes. A vela grande enrolável, molinetes elétricos, bimini, capota, AIS, piloto automático, plotter cartográfico, Starlink, EPIRB e balsa salva-vidas também são comuns. O conjunto de sistemas de energia e potência determina se o barco está preparado para fundeadas prolongadas ou se necessita de uma reconstrução elétrica. O conjunto de navegação e segurança transforma um casco dos anos 80 num moderno velejador de longo curso. Os cabos e os molinetes reduzem a carga de trabalho da tripulação no aparelho manual.
O que Inspecionar
O casco é de fibra de vidro maciça, com quilha de aleta e uma superfície molhada de cerca de 31 metros quadrados. Uma imersão próxima das 1.039 libras por polegada mostra facilmente a carga na linha de água. O coeficiente de capotagem de 2,00, indicando que não seria aceite para participar em regatas oceânicas, aponta para o desgaste do uso costeiro: fadiga do aparelho, enroladores, ferragens de convés. A especificação de 12 mm da lona serve de referência para avaliar o estado do aparelho original. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Estes barcos são tipicamente encontrados em França. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme o número de casco em relação à produção de trinta barcos, realize uma vistoria ao casco de fibra de vidro maciça e ao lastro de ferro, verifique o historial do motor Volvo Penta e avalie se o conjunto de painéis solares, baterias de lítio e dessalinizador frequentemente instalado se adequa aos seus planos. O Fango recompensa um comprador que deseja um Amel raro, de proporções modestas, sem o volume das suas irmãs maiores.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Amel Fango. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| abr. de 25 | 1 | € 64.840 | — |
| mai. de 26 | 1 | € 76.500 | +18.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Amel Fango aparecem em 1 país. França tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| França | € 76.500 | 1 | 1 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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