Amel Fango in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Fango ha uno scafo di 32 piedi e 10 pollici, un baglio massimo di 11 piedi e 15 pollici e una chiglia a pinna con un pescaggio da 5,25 a 5,55 piedi quando è carico. I suoi 300 litri d'acqua e i 45 galloni di diesel descrivono una barca da crociera compatta, progettata per brevi deviazioni piuttosto che per volumi da vivere a bordo. Il rapporto zavorra/dislocamento del 40 percento e il D/L di 257 suggeriscono una barca rigida alla tela e moderata, la cui disposizione interna era secondaria rispetto alle doti marine nel programma di progettazione.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

In Francia, dove queste barche compaiono tipicamente, un Fango è comunemente dotato di dissalatore, pannelli solari, batterie al litio e inverter per una crociera autosufficiente. Anche la randa avvolgibile, i winch elettrici, il bimini, il tendalino paraspruzzi, l'AIS, l'autopilota, il cartografico, Starlink, l'EPIRB e la zattera di salvataggio sono molto diffusi. Il gruppo impianti elettrici determina se la barca è pronta per lunghi periodi all'ancora o se necessita di un refit dell'impianto elettrico. Il gruppo navigazione e sicurezza trasforma uno scafo degli anni '80 in un moderno mezzo da viaggio oceanico. Le tendalature e i winch riducono il carico di lavoro dell'equipaggio sull'armo manuale.

Cosa ispezionare

Lo scafo è in vetroresina piena, con chiglia a pinna e una superficie bagnata di circa 31 metri quadrati. L'immersione vicina a 1.039 libbre per pollice mostra facilmente il carico sulla linea di galleggiamento. L'indice di capovolgimento di 2,00, che indica che non verrebbe accettata per partecipare a regate oceaniche, punta verso l'usura tipica dell'uso costiero: fatica delle manovre, sistemi di avvolgimento, attrezzatura di coperta. La specifica della scotta da 12 mm fa da parametro per valutare lo stato delle manovre fisse originali. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Francia. Per chi desidera acquistarne una, la lista delle verifiche è breve: confermare il numero di scafo rispetto alla serie di trenta esemplari prodotti, ispezionare lo scafo in vetroresina piena e la zavorra in ghisa, verificare la storia del motore Volvo Penta e valutare se la combinazione abitualmente installata di batterie al litio, pannelli solari e dissalatore soddisfi i propri programmi. L'Amel Fango premia l'acquirente che cerca un modello raro, dalle proporzioni contenute, senza i volumi delle sorelle più grandi.