Amel Fango Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Amel Fango bedeutet, ein Boot zu finden, das in den Statistiken kaum existiert: Nur dreißig Exemplare wurden von 1985 an gebaut, und die nach Wind- und Inselnamen benannten Modelle setzen sie vor den numerischen Modellen ab 2005. Sie ist eine 33-Fuß-Masttoppslup mit massivem GFK-Rumpf, Flossenkiel und einem einzelnen 28 PS starken Volvo Penta-Diesel. Jeder Kauf ist die Suche nach einer speziellen, seltenen Fahrtenyacht für die Küste und nicht nach einem standardisierten Serienboot.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die Fango verfügt über einen Rumpf von 32 Fuß 10 Zoll Länge, eine Breite von 11 Fuß 15 Zoll und einen Flossenkiel mit einem tiefen Eintauchen von 5,25 bis 5,55 Fuß unter Last. Ihr Wassertank von 300 Litern und der Dieselkanister von 45 Gallonen deuten auf eine kompakte Fahrtenyacht hin, die eher für kurze Abdriftkurse als für das Wohnen an Bord ausgelegt ist. Das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 40 Prozent und ein D/L-Wert von 257 deuten auf ein steifes, moderates Boot hin, bei dem die Kabinenaufteilung im Konzept hinter der Seetüchtigkeit zurückstand.
Ausrüstung und häufige Upgrades
In Frankreich, wo diese Boote typischerweise zu finden sind, ist eine Fango meist mit Wassermacher, Solaranlage, Lithium-Batterien und Wechselrichter für autarke Törns ausgestattet. Rollgroßsegel, elektrische Winschen, Bimini, Sprayhood, AIS, Autopilot, Kartenplotter, Starlink, EPIRB und Rettungsinsel gehören ebenfalls zum Standard. Das Energie- und Batteriemanagement entscheidet darüber, ob das Boot für längere Ankerphasen bereit ist oder eine Elektrik-Überholung benötigt. Die Navigationselektronik verwandelt einen Rumpf aus den 1980er Jahren in ein modernes Langstreckenschiff. Persenninge und Winschen reduzieren die Arbeitsbelastung der Crew beim manuellen Riggen erheblich.
Was zu inspizieren ist
Der Rumpf besteht aus massivem GFK, mit Flossenkiel und einer benetzten Oberfläche von etwa 31 Quadratmetern. Ein Verdrängungswert nahe 1.039 Pfund pro Zoll zeigt die Lasten an der Wasserlinie deutlich an. Das Kenterungsverhältnis von 2,00, das darauf hindeutet, dass sie für Hochseeregatten nicht zugelassen würde, weist auf Verschleiß durch Küstennutzung hin: Riggermüdigkeit, Rollanlagen, Decksbeschläge. Die Spezifikation der 12-mm-Schoten gibt Aufschluss über den Zustand des Originalriggs. (1)
Verfügbarkeit und Kaufempfehlung
Diese Boote sind typischerweise in Frankreich zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie die Rumpfnummer gegenüber der Baureihe der dreißig Boote, lassen Sie den massiven GFK-Rumpf und den Eisenballast ggf. ein Gutachten durchführen, prüfen Sie die Historie des Volvo Penta und beurteilen Sie, ob die häufig installierte Lithium-Solar-Wassermacher-Kombination zu Ihren Plänen passt. Die Fango belohnt Käufer, die eine seltene, kompakt proportionierte Amel ohne das Volumen größerer Schwesterschiffe suchen.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Amel Fango. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 2 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Apr. 25 | 1 | 65.377 € | — |
| Mai 26 | 1 | 76.500 € | +17.0% |
Wo sie gelistet sind
Amel Fango Inserate verteilen sich auf 1 Land. Frankreich führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Frankreich | 76.500 € | 1 | 1 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.
Vergleichsmodelle
5 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dufour 35 | 35.25' | $ 30.000 | 27 | 4 |
| Amel Euros 41 | 40.52' | $ 45.314 | 11 | 2 |
| Malö 50 | 36.42' | $ 45.773 | 9 | 3 |
| Cabo Rico 34 | 37' | $ 89.000 | 8 | 4 |
| Amel FangoDu bist hier | — | $ 87.761 | 1 | 1 |