Veleiros Alerion Sport 30 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O interior do Sport 30 foi fabricado num único molde e instalado como uma unidade, pelo que a variação de disposição entre os cascos é mínima. No interior, desce-se passando por dois bancos longos até um salão com sofás almofadados nas laterais, uma microcucina a bombordo e uma bancada de arrumação a estibordo; a casa de banho está integrada sob o camarote de proa em V e não existem armários suspensos. O pé-direito sentado é a intenção do projeto, em detrimento do espaço para estar de pé. O verdadeiro espaço habitável é o poço, com assentos para três ou quatro pessoas a proa da roda de leme e uma zona de timoneiro separada a popa. Alguns barcos saíram de fábrica com governo de cana do leme, enquanto outros possuem a roda de leme Edson opcional, o que altera a disposição do pedestal e do molinete a proa que verá numa visita.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento padrão centra-se num mastro de fibra de carbono com retranca de alumínio, uma buja auto-virante num enrolador Harken sob o convés e um saildrive a diesel Volvo de 12 cavalos que aciona uma hélice dobrável Gori de duas pás. O motor elétrico opcional Ocean Volt com baterias de iões de lítio é uma alternativa menos comum para compradores que desejam manobras silenciosas, e o spinnaker fixo opcional em fibra de carbono com gennaker enrolado por cima estende o alcance com vento portante para além do aparelho padrão. O governo é outra escolha decisiva: cana do leme como padrão, roda de leme Edson opcional, e essa decisão define a disposição do poço que irá inspecionar. (1)

O que Inspecionar

A análise de design de Perry lamentava que as cantos da casaria tivessem raios muito vivos, pelo que, num casco específico, verifique se esses cantos apresentam fissuras por esforço ou fissuras no gelcoat onde a aresta do molde encontra o convés. A sua segunda observação foi o gurupés fixo: os desenhos mostram um gancho no perfil, pelo que examine o gurupés de perto para detetar qualquer curvatura ou desvio ao longo do seu comprimento, em vez de assumir um membro de carbono reto. Os jurados do "Barco do Ano" questionaram-se se a retranca poderia ter sido elevada uns centímetros para um timoneiro alto, por isso, sente-se na roda de leme e confirme a altura livre sob a retranca no barco que está a avaliar. Finalmente, um testador considerou que a escota da buja conduzida a partir do teto da cabine era pouco prática a partir da roda de leme; siga essa linha no seu candidato e confirme se consegue ajustá-la sem sair do posto de governo.

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Para uma visita, siga uma pequena lista de verificação: confirme o estado do gelcoat nos cantos da casaria. Inspecione o gurupés de carbono para detetar empenos no perfil. Verifique a altura da retranca a partir do assento do leme. Siga o cabo da escota da buja desde o teto da cabine. Confirme se a disposição da cana do leme ou da roda Edson corresponde à sua preferência. Confirme se tem o saildrive Volvo ou o motor opcional Ocean Volt.