Alerion Sport 30 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

L'interno dello Sport 30 è stato realizzato su un unico stampo e installato come un'unica unità, quindi le variazioni di layout tra gli scafi sono minime. Sottocoperta, si scende passando sotto due lunghe panche per accedere a una dinette con divani imbottiti sui lati, una microcucina a sinistra e un bancone per lo stivaggio a dritta; il bagno si trova sotto la cuccetta a V di prua e non ci sono armadi. L'altezza interna per sedersi è l'intento del progetto piuttosto che quella per stare in piedi. Lo spazio abitativo reale è il pozzetto, con posti a sedere per tre o quattro persone a proravia della ruota del timone e una zona separata per il timoniere a poppa. Alcune barche hanno lasciato il cantiere con timone a barra, mentre altre montano la ruota Edson opzionale, che modifica la disposizione della colonnina e del verricello a prua che vedrete durante la visita.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura standard si concentra su un albero in fibra di carbonio con boma in alluminio, un fiocco autovirante su avvolgitore Harken sottocoperta e un Saildrive diesel Volvo da 12 cavalli che aziona un'elica abbattibile Gori a due pale. Il motore elettrico Ocean Volt opzionale con batterie al litio è un'alternativa meno comune per gli acquirenti che desiderano manovre silenziose, mentre lo sprit fisso opzionale in fibra di carbonio con gennaker avvolgibile dall'alto estende l'angolo di navigazione alle andature portanti oltre l'armo standard. La timoneria è l'altra scelta fondamentale: barra standard, ruota Edson opzionale, e questa decisione determina il layout del pozzetto che visiterete. (1)

Cosa ispezionare

La revisione del progetto di Perry lamentava che gli angoli della tuga presentano raggiri di curvatura troppo duri, quindi su un determinato scafo verificate se quegli angoli mostrino crepe da stress o ragnatela sul gelcoat dove il bordo dello stampo incontra la coperta. La sua seconda nota riguardava il bompresso fisso: i disegni mostrano un gancio nel profilo, quindi esaminate attentamente lo strallo per verificare la presenza di eventuali torsioni o deviazioni lungo il suo percorso, piuttosto che dare per scontato un elemento in carbonio rettilineo. I giudici di Boat of the Year si chiedevano se il boma potesse essere alzato di qualche centimetro per un timoniere alto, quindi sedetevi alla ruota e confermate l'altezza interna sotto il boma sulla barca che state valutando. Infine, un tester ha ritenuto scomodo il passaggio della scotta del fiocco dal tetto della cabina alla ruota; tracciate quel rinvio sulla vostra candidata e confermate se si possa regolare senza lasciare la timoneria.

Disponibilità e consigli per l'acquirente

Queste barche sono reperibili negli Stati Uniti. Per una visita, esegui una breve lista di controllo: conferma lo stato del gelcoat agli angoli della tuga. Ispeziona il bompresso in carbonio alla ricerca di pieghe nel profilo. Controlla l'altezza del boma dalla seduta del timoniere. Traccia la scotta del fiocco dal tetto della cabina. Verifica che la disposizione della barra o della ruota Edson corrisponda alle tue preferenze. Conferma la presenza del Saildrive Volvo o del motore Ocean Volt opzionale.