Poradnik kupującego Z 31
Poszukiwanie używanego jachtu Z 31 oznacza zapoznanie się z jednostką zbudowaną wyłącznie w 2002 roku – 31-stopowym duńskim slupem ułamkowym zaprojektowanym przez CDE Danish Marine Design ApS we współpracy z Johanem Larsvall. Dostępny w ofercie kadłub z kilem obrotowym i podwójnymi sterami oraz konstrukcja z litego drewna czynią go niezwykle ciekawym znaleziskiem na rynku wtórnym. Wersja ze stałym kilem poświęca możliwość żeglugi na płytkich wodach na rzecz szczelnego dna. Ponieważ zbudowano ich tak niewiele, oględziny mają mniej na celu porównanie wersji wyposażenia, a bardziej ocenę stanu konkretnego kadłuba.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Szerokość wynosząca 10,76 stopy oraz długość całkowita 30,97 stopy to parametry, w ramach których zaprojektowano każdy układ pod pokładem; wersje z kilem obrotowym i stałym dzielą te same wymiary nadwodzia, więc różnice sprowadzają się do zajmowania miejsca przez skrzynię kilową, a nie do zmiany projektu wnętrza. (1)
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Na greckim rynku wtórnym, na którym te jachty najczęściej pojawiają się, standardowo montuje się ster strumieniowy dziobowy, bimini, platformę kąpielową, pokład tekowy oraz ploter map. Spośród tych elementów pokład tekowy i platforma kąpielowa są tymi, które wymagają szczególnej uwagi pod kątem zużycia. Ster dziobowy w połączeniu z ploterem map wskazują na jacht przygotowany do żeglugi w małej załodze po bałkańskich marinach, natomiast bimini i platforma kąpielowa sugerują aktywny wypoczynek w ciepłych wodach. Żaden z tych elementów nie jest konstrukcyjny, ale wiek pokładu tekowego determinuje koszty jego ponownego lakierowania, a tunel steru strumieniowego wymaga osobnej inspekcji podwodnej kadłuba.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Obchód jachtu przez kupującego powinien skupić się na elementach potwierdzonych w dokumentacji i opinii sprzedających. W przypadku egzemplarzy z kilem obrotowym należy wypróbować podnoszenie kilu i sprawdzić skrzynię kilową pod kątem pęcznienia lub śladów po łącznikach w kadłubie wykonanym z litego drewna. Przy układzie z dwoma sterami należy upewnić się, że oba steru wolno obracają się i nie wykazują pęknięć na połączeniach ze szpantami. W miejscach, gdzie zamontowane są pokłady tekowe, należy sprawdzić stan miękkości wokół przejść, a na każdym jachcie wyposażonym w ster strumieniowy – sprawdzić tunel dziobowy pod kątem uszkodzeń drewnianych elementów.
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te są zazwyczaj dostępne w Grecji. Krótka lista kontrolna przed inspekcją:
- Sprawdź, czy kil unosi się płynnie, a skrzynia mieczowa jest sucha
- Obróć oba stery i sprawdź połączenia kadłuba
- Zabierz próbki z pokładu tekowego w okolicach mocowań
- Skontroluj podwodną część tunelu steru strumieniowego dziobowego
- Upewnij się, że ploter map i ster strumieniowy działają poprawnie podczas demonstracji
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Z 31. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| lis 25 | 1 | 547 952 zł | — |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Z 31 — kraj: 1. Prowadzi Grecja z 1 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
1 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Grecja | 547 950 zł | 1 | 0 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
6 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 83 387 | 38 | 16 |
| Dehler 31 | 30.84' | $ 28 315 | 29 | 4 |
| Elan Boats 31 | 30.84' | $ 47 652 | 14 | 3 |
| Tartan 31 | 31.33' | $ 34 000 | 12 | 1 |
| Hunter Boats Channel 31 | 30.75' | $ 43 741 | 7 | 4 |
| Zonda 31Jesteś tutaj | — | $ 142 143 | 1 | 0 |