Z 31 买家指南
选购二手 Z 31 意味着要寻找一艘仅于 2002 年建造的帆船，这是一款由 CDE Danish Marine Design ApS 设计、由 Johan Larsvall 开发的 31 英尺丹麦分段索具单桅纵帆船（fractional-sloop）。其可选配的带双舵的摆动龙骨船体和实木建造工艺，使其成为小众市场上极具特色的发现，而固定龙骨版本则用密封船底换取了浅水航行能力。由于产量极少，看船时与其说是比较配置版本，不如说是评估某一特定船体的状况。
二手市场上的布局
10.76 英尺的船宽和 30.97 英尺的总长是所有甲板下布局设计的限制条件；摆动龙骨版和固定龙骨版共享相同的干舷外尺寸，因此两者的区别仅在于龙骨箱对舱内空间的侵占程度，而非重新设计的内部。 (1)
船载设备与常见升级
在这些船只通常出现的希腊二手市场上，船头推进器、遮阳棚、游泳平台、柚木甲板和海图绘图仪是常见的配置，其中柚木甲板和游泳平台是磨损情况最值得仔细查看的项目。船头推进器和海图绘图仪的结合表明该船是为地中海少人操作泊位而配备的，而遮阳棚和游泳平台则指向温水日间使用。这些都不是结构性部件，但柚木甲板的年龄决定了重新涂装的成本，而推进器通道本身也需要进行水下检查。
检查要点
买家绕船检查时应重点关注来源信息中确认的功能。在摆动龙骨的船只上，操作龙骨升降机构，并检查龙骨箱在实木船体中是否有膨胀或紧固件生锈的痕迹。对于双舵布局，确认两个悬挂舵都能自由转动，且船体连接处没有细微的开裂。如果铺设了柚木甲板，要探测穿孔处的软弱情况；在任何配备船头推进器的船上，要检查通道内是否有木材受损。
供应情况与买家建议
这些船通常在希腊可以找到。一份简短的船舶检验前清单：
- 确认龙骨能平稳升起且龙骨箱干燥
- 转动两个舵并检查船体连接处
- 检查柚木甲板在紧固件处的状况
- 检查水下船头推进器通道
- 在演示时验证海图绘图仪和推进器的功能
价格与数量趋势
Z 31 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 1 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年11月 | 1 | ¥953,040 | — |
挂牌平台分布
Z 31 在售信息覆盖 1 个国家。 希腊 以 1 条在售信息领先。
国家 分布
1 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 希腊 | ¥953,037 | 1 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
6 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
|---|---|---|---|---|
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| Tartan 31 | 31.33' | $ 34,000 | 12 | 1 |
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| Zonda 31你在这里 | — | $ 142,143 | 1 | 0 |