Dehler 31 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Właścicielskie wersje z trzema kabinami są częstszym układem na rynku wtórnym, choć pojawiają się obie konfiguracje, a częste są również jachty pocharterowe. W obu przypadkach mesana ma przejście w kształcie alejki z mahoniową okleiną pod białymi powierzchniami, a toalety wyposażone są w przesuwne drzwi pokrywające stół nawigacyjny przy rufowej części koji na prawej burcie oraz pojemną szafę na mokre rzeczy za toaletą. Należy spodziewać się ciasnych warunków przestrzennych w porównaniu z markami o większej pojemności, dziobowej koi ciągnącej się bezużytecznie do dziobu oraz braku możliwości siedzenia w pionie na kojach dziobowych czy rufowych – są to fakty projektowe, a nie oznaka złego utrzymania.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Często montuje się autopiloty, a ogrzewanie wraz z ploterem map jest standardem; model TOP opuszczał stocznię z już zamontowanym spinakerbomsem i ogrzewaniem. Gennaker lub spinaker to rzadsze ulepszenia dokonywane przez właścicieli, podobnie jak radar i AIS, choć okazjonalnie pojawiają się bimini i pokład tekowy. Dla kupującego kluczowymi elementami wpływającymi na koszty są instalacje elektryczna i gazowa – autopilot i ogrzewanie kabiny bezpośrednio wpływają na komfort życia na pokładzie – oraz system obsługi żagli, gdzie osprzęt do spinakera czy gennakera świadczy o właścicielu nastawionym na żeglarstwo, a nie na czysty zwrot z czarteru.

Co sprawdzić

Zabudowa sufitu w części rufowej to zamiennik aksamitu, który z czasem zbiera kurz i wygląda nieestetycznie, a pożółkłe plastikowe listwy są powszechnym problemem na tych jachtach. Samo laminatowe podsufitka powinno być sprawdzone pod kątem osiadania, choć w artykule z magazynu Yachting Monthly stwierdzono, że nie ma żadnych plam. Co najważniejsze, należy potwierdzić, że jacht posiada rumple – przejście na ster kołowy nigdy nie było zamierzone przez projektantów ze względu na zbyt wąskie i niesztywne wnętrze; jachty po takiej modyfikacji mają chwiejący się słup sterowy i ciasną kabinę bez odpowiedniego ułożenia szotów grota dla sternika. Zlaminowany połączenie kadłuba z pokładem oraz monolityczny kadłub laminatowy sprawiają, że osmoza nie stanowi zagrożenia, ale należy upewnić się, że płytkie zęzy pozostają suche. (1)

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Holandii, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Szwajcarii, Chorwacji i Austrii. Dla kupującego lista zakupów jest krótka: upewnij się co do sterowania rumplem i unikaj konwersji na koło sterowe; sprawdź tylne sufitkę i plastikowe wykończenia pod kątem zabrudzeń; zweryfikuj, czy zęzy są suche, a połączenia laminatu są nienaruszone; preferuj osprzęt spinakera TOP-modelu, jeśli zakres powierzchni żagli ma znaczenie; i traktuj egzemplarze pocharterowe ze szczególną uwagą, biorąc pod uwagę typowy zużycie charakterystyczne dla flot czarterowych.