Willing 31 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Jan Linge·1976 – 1984·~400 hulls·Scandia Plast Boatworks
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
31' · 9.45 m
Wyporn.
7000 lbs · 3175 kg
Pierwszy rok
1976

Willing 31 to 31stopowy norweski jacht turystyczny zaprojektowany przez Jana Hermana Lingego w połowie lat siedemdziesiątych. Zbudowany z laminatu poliestrowoszklanego, wyposażony w finkil i dostępny w różnych konfiguracjach ożaglowania. W niektórych kręgach znany po prostu jako Willing, plasuje się w interesującym miejscu pomiędzy dwiema skrajnościami: jest zbyt lekko zbalastowany i zbyt mocno ożaglowany, by być czystym jachtem turystycznym, ale jednocześnie ma zbyt umiarkowane stosunki wyporności do długości, by stać się narzędziem regatowym. Ze stoczniami Sörlandet Sailing Yachts oraz co najmniej jednym innym budowniczym na rynku norweskim, ten model wypuścił kilkaset kadłubów, dzięki czemu jest na europejskich wodach tak powszechny, że posiada bogatą historię serwisową.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
168 114 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 1 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
1 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Austria (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Willing 31

Willing 31 to 31-stopowy jacht żaglowy turystyczny z laminatu poliestrowo-szklanego, zaprojektowany przez Jana Hermana Linga i budowany w Norwegii od połowy lat siedemdziesiątych. W sumie wyprodukowano kilkaset kadłubów na ponad jednej stoczni. Na rynku wtórnym prezentuje się jako szeroki jacht do żeglugi przybrzeżnej z wykończeniem wnętrza w teku oraz dwoma opcjami ożaglowania topowego – jest to prosty jacht do oceny, pod warunkiem, że wie się, gdzie leżą słabsze strony tej konstrukcji.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Jacht oferuje sześć miejsc do spania, kambuz oraz toaletę, z zbiornikiem wody słodkiej o pojemności 27 galonów (ok. 103 l) oraz wykończeniem wnętrza w teku. Szeroki kadłub – bardziej przestronny pod pokładem niż w 62% podobnych konstrukcji w stosunku długości do szerokości – sprawia, że układ z sześcioma miejscami do spania jest wygodny dla rodziny na weekendowe pobyty, a nie dla odchudzonego jachtu regatowego. Kupujący powinni spodziewać się klasycznego, zabytkowego wnętrza przybrzeżnego, a nie nowoczesnego, otwartego układu czarterowego.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na tych jachtach dostępne są dwie opcje silników stacjonarnych Diesel: Volvo Penta MD7A lub MD7 o mocy 13 KM każdy, z obliczoną maksymalną prędkością na silniku wynoszącą około 4,6 węzła. Używany Willing 31 może mieć jeden z tych silników, a wybór takielunku – standardowy lub alternatywny topowy – wpływa na długość fałów (28,6 m w porównaniu do 25,6 m), ale nie na średnicę szotów wynoszącą 12 mm. Poza silnikiem i takielunkiem, żadne ulepszenia mające znaczenie dla kupującego, takie jak generatory czy odsalarki, nie występują jako opcje fabryczne, więc wszelkie takie urządzenia w konkretnym ogłoszeniu są dodatkami od poprzedniego właściciela.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Willing 31 nie ma wad konstrukcyjnych, osmozy ani awarii takielunku, dlatego inspekcja kupującego skupia się na potwierdzeniu, że jacht zachowuje się zgodnie ze swoimi parametrami projektowymi, a nie na szukaniu znanych usterek. Jedynym udokumentowanym parametrem projektowym, który należy mieć na uwadze, jest wskaźnik wywrotności wynoszący 2,01, co plasuje go poza granicami dopuszczalnymi dla regat oceanicznych – należy upewnić się, że przeznaczenie i planowany zakres użytkowania jachtu są odpowiednie dla żeglugi przybrzeżnej, a nie do dalekiej żeglugi oceanicznej. Należy również zweryfikować, który silnik stacjonarny Volvo Penta jest zainstalowany i sprawdzić historię serwisową, ponieważ obie opcje o mocy 13 KM nie są wymienne w kwestii części bez dokładnego sprawdzenia. Sprawdź obecny typ ożaglowania i oceni stan fałów pod kątem ich długości odpowiadającej danemu masztowi. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Dostępność regionalna nie jest opisana w dostępnych materiałach rynkowych. Przed obejrzeniem jachtu przejdź przez tę krótką listę:

  • Potwierdź zainstalowany model Volvo Penta i jego historię serwisową.
  • Zidentyfikuj wersję z ożaglowaniem topowym i skontroluj jej fały.
  • Upewnij się, że wnętrze z tekowymi kojami dla sześciu osób odpowiada Twoim potrzebom.
  • Przyjmij wskaźnik wywrotności jako granicę do żeglugi przybrzeżnej.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Willing 31 — kraj: 1. Prowadzi Austria z 1 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

1 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Austria168 114 zł10100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

6 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Hallberg-Rassy 3131.56'$ 92 6494313
CAL 3131.5'$ 10 500164
Elan Boats 3130.84'$ 48 851154
Tartan 3131.33'$ 34 000145
Pearson 3131'$ 16 90096
Willing 31Jesteś tutaj$ 45 45110

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Willing 31?+
Mediana ceny ofertowej używanego Willing 31 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 168 114 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Willing 31 jest na sprzedaż?+
śledzono 1 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Willing 31?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Willing 31 z ostatnich 12 miesięcy to Austria (100.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Willing 31?+
Porównywalne modele to Hallberg-Rassy 31, CAL 31, Elan Boats 31. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.