Guía del comprador del Willing 31
El Willing 31 es un crucero de fibra de vidrio de 31 pies diseñado por Jan Herman Linge y construido en Noruega desde mediados de los setenta, con varios cientos de cascos producidos en más de un astillero. En el mercado de ocasión se presenta como un crucero costero de gran manga con un interior de teca y la opción de dos aparejos a tope de palo; un barco sencillo de evaluar si se conocen las debilidades del diseño.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El velero cuenta con seis literas, una cocina y un aseo, con una capacidad de agua dulce de 27 galones estadounidenses y un interior de teca en su totalidad. El casco de gran manga —más espacioso bajo cubierta que el 62 % de los diseños similares según la relación eslora-manga— hace que la distribución de seis literas sea habitable para un fin de semana familiar en lugar de ser un barco de regatas desmantelado. Los compradores deben esperar un interior costero de época, no una distribución de chárter moderna de planta abierta.
Equipamiento y mejoras habituales
Existen dos opciones de motor diésel intraborda en estos barcos: el Volvo Penta MD7A o el MD7, ambos de 13 CV, con una velocidad máxima calculada a motor cercana a los 4,6 nudos. Un Willing 31 de ocasión puede mostrar cualquiera de estos motores, y la elección del aparejo —estándar o de mástil alternativo— afecta a las longitudes de las drizas (28,6 m frente a 25,6 m) pero no a los diámetros de las escotas de 12 mm. Más allá del motor y el aparejo, no aparecen opciones de fábrica que tengan consecuencias para el comprador, como generadores o potabilizadoras; por lo tanto, cualquier equipo de este tipo en un anuncio específico es una adición del propietario.
Qué inspeccionar
El Willing 31 no presenta defectos estructurales, ósmosis ni fallos en la jarcia, por lo que la inspección de un comprador se centra en confirmar que el barco se ajusta a sus límites de diseño en lugar de buscar fallos conocidos. El único dato de diseño cuantificado a tener en cuenta es el coeficiente de vuelco de 2,01, que lo sitúa fuera de los límites aceptados para las regatas oceánicas; debe comprobarse que el inventario y el uso previsto sean adecuados para un barco costero, no para una travesía. Confirme qué motor diésel Volvo Penta está instalado y su historial de mantenimiento, ya que las dos opciones de 13 CV no son intercambiables en piezas sin realizar una comprobación previa. Revise la variante de aparejo presente y mida el estado de las drizas en comparación con la longitud correcta para ese mástil. (1)
Disponibilidad y recomendación para el comprador
La disponibilidad regional no se detalla en la información de mercado disponible. Para realizar una visita, revise esta breve selección:
- Confirme el modelo de Volvo Penta instalado y sus registros de mantenimiento.
- Identifique la variante del aparejo a tope de palo e inspeccione sus drizas.
- Verifique que el interior de teca con seis literas se adapte a sus necesidades.
- Acepte el coeficiente de vuelco como un límite para uso costero.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Willing 31. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 26 | 1 | 39.007 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Willing 31 abarcan 1 país. Austria encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Austria | 38.987 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 92.604 | 43 | 13 |
| CAL 31 | 31.5' | $ 10.500 | 16 | 4 |
| Elan Boats 31 | 30.84' | $ 48.820 | 15 | 4 |
| Tartan 31 | 31.33' | $ 34.000 | 14 | 5 |
| Pearson 31 | 31' | $ 16.900 | 9 | 6 |
| Willing 31Estás aquí | — | $ 45.428 | 1 | 0 |