Westerly Storm 33 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabinowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale istnieją również dwukabinowe; jachty pocharterowe pojawiają się tam dość często, więc kupujący powinien liczyć się ze zużytymi materacami w salonie i wyższą liczbą godzin pracy silnika. Kadłub w kształcie misy sprawia, że wysokość nad podłogą kambuza jest duża, a remont wnętrza wykonany przez Ken Frievokh w 1993 roku poprawił warunki mieszkalne na późniejszych jednostkach. Wczesne modele mają zbiorniki na prawej burcie, co należy sprawdzić podczas oględzin, ale nie jest to przeszkoda uniemożliwiająca zakupu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W flotach wtórnych powszechnie spotyka się autopiloty, plotery map, ogrzewanie, generatory wiatrowe, spinakery i osłony rufowe, co oznacza, że większość jachtów wymaga niewiele przygotowań do żeglugi turystycznej. Często spotykane uzupełnienia obejmują spinakery asymetryczne, żurawiki na pontonie, radar oraz tratwy ratunkowe – przydatne przy planowaniu rejsów w małej załodze lub na pełnym morzu. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli obejmują falowniki, gennakery, rolowane groty, kabestany elektryczne oraz ciepłą wodę; kupujący, który chce od razu zamieszkać na jachcie, powinien zaplanować te elementy jako punkty negocjacyjne, a nie jako pewnik.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Storm z finkilem uniknął pęknięć poprzecznych denników, które występowały w mniejszych jachtach Westerly z tym typem kilu, jednak na jednostkach Storm i Fulmar zaobserwowano pęknięcia belkowanych wsporników kilu, dlatego należy dokładnie zbadać te konstrukcje. Wersja z kilami bocznymi jest rzadka, a rozchylone kile mogą się poluzować na osychających miejscach postojowych pod wpływem sił działających na gniazda kilowe i śruby. Ster pracuje na łożyskach tulejkowych, a nie łożyskach kulkowych; w raporcie właściciela wspomniano, że nowe tulejki były produkowane przez John Blount JE & JE Blount Precision Engineers – warto potwierdzić dostępność zapasowych części. Przechył na prawej burcie we wczesnych egzemplarzach wynika z lokalizacji zbiornika i warto go przetestować. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Typowym rynkiem jest Wielka Brytania, gdzie występują zarówno egzemplarze pocharterowe, jak i prywatne. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy zweryfikować stan belek podpierających kil, unikać jachtów z kilami bocznymi stacjonujących na osychających miejscach postojowych, chyba że kile są szczelnie uszczelnione, sprawdzić łożyska steru oraz w przypadku, gdy liczy się układ wnętrza, wybrać egzemplarz z rocznikiem powyżej 1993 roku. Storm z finkilem i solidnymi belkami to bezpieczny wybór do żeglugi oceanicznej.