Projekt i konstrukcja
Stocznia Westerly budowała jachty Pageant 23 pod nadzorem Lloyd's Registry, dzięki czemu kadłub posiada solidność, jakiej można oczekiwać od tej certyfikowanej metody. Kile są z żeliwa, a każdy z nich jest zamocowany do kadłuba solidnymi stalowymi śrubami kotwicznymi o średnicy 1 cala – co stanowi niezwykle mocne połączenie dla jachtu o wadze 4300 funtów, niosącego balast żeliwny o masie 2094 funtów przy stosunku balastu do wyporności wynoszącym 48,7%. Laurent Giles pierwotnie zaprojektował asymetryczne profile kili w celu poprawy zachowania dwóch kilów, jednak stocznia Westerly zrezygnowała z tego rozwiązania ze względu na koszty produkcji. W rezultacie kupujący otrzymał prostsze, żeliwne kile boczne niż te zamierzone na rysunkach, jednak przebiegające przez kil śruby wskazują, że stocznia nie pójść na kompromis w kwestii połączenia tych elementów z kadłubem. (1)
Takielunek i prowadzenie
Pageant to slup topowy o długości całkowitej (LOA) wynoszącej 23 stopy, z wodną linią dziobu na poziomie 19 stóp, szerokością 8 stóp i powierzchnią żagli wynoszącą 236 stóp kwadratowych, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 14,28 – wartość skromna, jak przystało na stabilny, mały jacht turystyczny, a nie regatowy. Konfiguracja z dwoma kilami pozwala jednostce bezpiecznie osiadać na osuszającej się kratownicy lub płytkiej platformie, co jest praktyczną zaletą w pływowych estuariach i kanałach jej rynku macierzystego. Przy stosunku wyporności do długości (D/L) bliskim 280 i prędkości kadłubowej wynoszącej około 5,84 węzła, jacht został zaprojektowany do spokojnej żeglugi przybrzeżnej, a nie do błyskawicznego pokonywania wiatru pod wiatr.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Pageant 23 oferuje ponad 1,8 metra (6 stóp) wysokości w kabinie, co jest imponującą wartością jak na jacht o długości 23 stóp i sprawia, że kabina jest naprawdę użyteczna dla dorosłej załogi. W tym samym przestrzeni znajduje się wydzielona toaleta, co ułatwia weekendowe rejsy bez konieczności korzystania z prowizorycznej prywatności zapewnianej jedynie przez zasuniętą zasłonę w dziobowej części kabiny. Zbiornik wody o pojemności 15 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 10 galonów sugerują raczej krótkie rejsy po przybrzeżnych wodach niż oceaniczne przejścia, ale układ wnętrza przypomina raczej porządny mały jacht turystyczny niż jednostkę typu daysailer z namiotem pod pokładem. (1)
Werdykt
Pageant 23 to niezwykle dzielny brytyjski jacht z kilami bocznymi: skromny pod żaglami, ale solidnie zbudowany pod nadzorem Lloyd's, wygodny dzięki wysokości w kabinie i praktyczny na płytkich wodach, które otwiera przed sobą konstrukcja z dwoma kilami. Zastosowanie profilowanych kilów opuszczanych jest raczej ciekawostką niż wadą, a przykręcane żeliwne kile budzą pełne zaufanie do konstrukcji.
Zalety
- Ponad 1,8 m wysokości w kabinie w kadłubie o długości 23 stóp
- Zamknięta toaleta zapewniająca prywatność
- Żeliwne kile boczne zabezpieczone 2,5-cm śrubami ze stali nierdzewnej
- Zbudowany pod nadzorem Lloyd's Registry we wczesnej erze laminatu
Wady
- Asymetryczne profile profilu nośnego stworzone przez Laurent Giles zostały zrezygnowane ze względów kosztowych
- Skromny stosunek powierzchni żagli do wyporności ogranicza osiągi przy słabym wietrze
