Wauquiez Pretorien 35 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje z trzema kabinami są bardziej powszechne, choć pojawiają się jachty dwukabinowe, a częste są egzemplarze pocharterowe. Standardowy układ obejmuje koję w salonie w kształcie litery U na prawej burcie, którą można przekształcić w podwójną koję, koję wachtową na lewej burcie, podwójną kabinę rufową z sztywnymi drzwiami oraz zamkniętą koję V w części dziobowej. Toaleta znajduje się na prawej burcie i jest dostępna zarówno ze salonu, jak i z kabiny dziobowej. Miejsce do obsługi GPS naprzeciwko kambuzu wyłożonego płytkami ceramicznymi oraz dwa zbiorniki o pojemności 33 galonów pod kanapami dopełniają przestrzeń mieszkalną. Kadłuby pocharterowe mogą nosić ślady intensywniejszego użytkowania, ale często wyposażone są w nowszy sprzęt.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Do żeglugi oceanicznej powszechnie stosuje się spinaker asymetryczny, natomiast na kotwicy często spotyka się klasyczny spinaker, AIS oraz ploter map. Ciepła woda i autopilot należą do kategorii rzadkich udogodnień lub modernizacji dokonywanych przez właścicieli. Poza tym kupujący powinni zwrócić uwagę na oryginalny przekładniowy napęd Saildrive Volvo (23 lub 28 KM) z samoknagującymi linami głównymi Lewmar 46 i kołem sterowym typu destroyer, a także dwupalnikową kuchenkę na cardanie i toaletę Par. Najważniejszymi elementami do oceny są układ napędowy i instalacja elektryczna: aluminiowa jednostka Saildrive wymaga regularnego stosowania cynku, a typowym wyposażeniem jest kotwica o wadze od 30 do 35 funtów z 25 stopami łańcucha o średnicy 5/8 cala oraz 500 stopami liny kotwicznej. Wyposażenie nawigacyjne zazwyczaj obejmuje podstawowy pakiet mierzący prędkość wiatru, prędkość jachtu oraz głębokość na kolumnie przy kolumnie sterowej. (1)

Co sprawdzić

Aluminiowa część podwodna przekładni Saildrive wykazywała u kilku właścicieli oznaki elektrolizy, a co najmniej jeden silnik był niewłaściwie połączony z masą, podczas gdy instalacja prądu zmiennego w innym jachcie była połączona z kotwicą. Wielu właścicieli wymienia cynk co sześć miesięcy lub każe nurkom kontrolować tę część co 90 dni. Fabryczne miedziane rury propanowe należy zastąpić wężem zatwierdzonym przez USCG. Importowane egzemplarze ze stałą kolumną napędową mają śruby o bardzo złym kącie i niskiej sprawności. Sprawdź izolację lodówki (ok. 5–7 cm, blisko silnika), łatwo zsuwające się pokrywy dostępu do pokładówki oraz słabą wentylację bez otwieranych iluminatorów – choć kilku właścicieli je dodaje. Na jednym kadłubie zgłoszono drobne pęcherze osmozy. (2)

Dostępność i co kupujący powinien zwrócić uwagę

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów wygląda następująco: należy zweryfikować stan uszczelnienia przekładni Saildrive oraz historię stosowania cynku; sprawdzić wymianę wężyków gazowych; skontrolować śruby kilowe oraz łożysko steru na skegu; przeprowadzić próbę lodówki i ocenić modernizację wentylacji; sprawdzić, czy dodano otwierane luki i czy przemieszczono windy. Dobrze utrzymany Pretorien 35 nagradza swojego właściciela sztywnym, bezpiecznym kadłubem i jasną, wiśniową wnętrzem.