Wauquiez Pretorien 35 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Versionen mit drei Kabinen sind die häufigere Variante, obwohl auch Boote mit zwei Kabinen zu finden sind und Ex-Charterboote sehr verbreitet sind. Der Standardplan bietet eine U-förmige Ecke an Steuerbord, die sich zur Doppelkoje umbauen lässt, eine Seekoje an Backbord, eine Achterkabine mit festem Schott und eine separate V-Koje im Vorschiff. Die Nasszelle befindet sich an Steuerbord und ist sowohl vom Salon als auch von der Vorpiek aus begehbar. Eine Navigationsecke gegenüber der Pantry mit Keramikfliesen sowie zwei 33-Gallonen-Tanks unter den Sofakojen vervollständigen den Wohnbereich. Ex-Charterrümpfe zeigen eventuell deutlich sichtbarere Gebrauchsspuren, sind jedoch oft mit modernisiertem Equipment ausgestattet.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Für das Fahrtensegeln auf See wird häufig ein asymmetrischer Spinnaker ausgerüstet, während am Anker oft ein herkömmlicher Spinnaker, AIS und ein Kartenplotter zu finden sind. Warmwasser und Autopilot gehören zur Kategorie der gelegentlichen Anschaffungen oder Eigner-Upgrades. Darüber hinaus sollten Käufer den originalen Volvo Saildrive (23 oder 28 PS) mit Lewmar 46 selbstholenden Primärsegeln und einer Radsteuerung, sowie einen kardanisch aufgehängten zweiflammigen Herd und eine Par-Bordtoilette beachten. Die wichtigsten Punkte für Käufer sind die Antriebskette und die Energieversorgung: Der Aluminium-Saildrive benötigt eine sorgfältige Zinkpflege, und typisch ist ein 13 bis 16 kg schweres Ankergewicht mit 7,5 Metern 5/8-Kette und 150 Metern Ankerleine. Für die Navigation reicht meist ein einfaches Paket mit Windgeschwindigkeits-, Bootsgeschwindigkeits- und Tiefenmesser am Steuerstand. (1)

Was zu inspizieren ist

Die Aluminium-Pendel der Saildrives hat bei einigen Eignern Anzeichen von Elektrolyse gezeigt. Zudem war mindestens ein Motor falsch an Land angelegt, während das Wechselstromsystem eines anderen Bootes an einem Anker gebunden war. Viele Eigner wechseln das Zink alle sechs Monate oder lassen die Einheit alle 90 Tage von Tauchern überprüfen. Die werksseitige Propangas-Kupferleitung sollte durch eine USCG-zertifizierte Schlauchleitung ersetzt werden. Importe mit herkömmlichem Wellenantrieb haben meist schlecht eingestellte, ineffiziente Propeller. Überprüfen Sie die Isolierung der Kühlbox (ca. 5–8 cm dick, nahe dem Motor), die leicht verrutschenden Decksluken und die mäßige Belüftung durch die geschlossenen Bullaugen – obwohl einige Eigner diese nachgerüstet haben. Bei einem Rumpf wurden vereinzelte Blasenbildungsschäden gemeldet. (2)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote tauchen in den USA und im Vereinigten Königreich auf. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie die Verklebung des Saildrives und den Zustand der Zinkanode; überprüfen Sie den Austausch der Propangasleitung; inspizieren Sie die Kielbolzen und die Lagerung des Skeg-Ruders; testen Sie Upgrades wie die Eismaschine und die Belüftung; achten Sie auf zusätzliche Öffnungsluken und die Umrüstung der Winschen. Eine gut gepflegte Pretorien 35 belohnt mit einem steifen, gutmütigen Rumpf und einem hellen Kirschholz-Innenraum.