Wauquiez Pretorien 35 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De indeling met drie hutten is de meest voorkomende versie, hoewel er ook boten met twee hutten te vinden zijn en ex-charterexemplaren veelvoorkomen. De standaardindeling heeft een U-vormige bank aan stuurboord die kan worden omgebouwd tot tweepersoonskooi, een zeekooi aan bakboord, een tweepersoonsachterhut met harde kajuitdeur en een afgesloten V-kooi voorin. De natte cel bevindt zich aan stuurboord en is vanaf zowel de salon als de voorpiek bereikbaar. Een kaartentafel tegenover de kombuis met keramische tegels en twee tanks van 33 gallon onder de banken maken het leefruimte compleet. Ex-charterrompen kunnen meer gebruikssporen vertonen, maar hebben vaak vernieuwde systemen.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Voor zeereizen wordt vaak een asymmetrische spinnaker meegeleverd, terwijl een conventionele spinnaker, AIS en kaartplotter vaak op de ankerplaats te zien zijn. Warm water en stuurautomaat vallen onder de categorie van incidentele upgrades of upgrades door de eigenaar. Daarnaast moeten kopers letten op de originele Volvo saildrive (23 of 28 pk) met Lewmar 46 zelfkerende voorzijde- en achterzijdschoot en een destroyer-stuurwiel, plus een cardanisch opgehangen tweepits kookplaat en een Par-toilet. De belangrijkste zaken voor de koper zijn de aandrijflijn en de energievoorziening: het aluminium saildrive-unit heeft een strikte zinkdiscipline nodig, en een anker van 30 tot 35 pond met 25 voet 5/8-ketting en 500 voet lijn is typisch. Voor navigatie is meestal sprake van een basispakket met wind-, boot- en diepteboord aan de stuurstandaard. (1)

Wat te inspecteren

Het aluminium onderwaterschip van de saildrive heeft bij verschillende eigenaren last gehad van elektrolyse, en bij minstens één motor is de aarding onjuist uitgevoerd; bij een andere boot was het wisselstroompaneel aan de anker aangemeten. Veel eigenaren vervangen het zink elke zes maanden of laten duikers het onderdeel elke 90 dagen inspecteren. De originele koperen propaankrans moet worden vervangen door een door de USCG goedgekeurde slang. Importboten met een conventionele schroefas hebben vaak slecht gekozen, inefficiënte schroeven. Controleer de isolatie van de ijskast (ca. 5 cm dik, vlak bij de motor), de deksels op het kajuitdak die snel los kunnen raken, en de minimale ventilatie door het ontbreken van openslaande patrijspoorten — hoewel diverse eigenaren deze achteraf wel hebben toegepast. Er is over een lichte osmoseblaas op één romp gerapporteerd. (2)

Beschikbaarheid en kopersadvies

Deze boten komen voor in de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk. Voor een potentiële koper is de selectie beperkt: controleer de laminering van de saildrive en het zinkverbruik; controleer of de propaangasslangen zijn vervangen; inspecteer de kielbouten en het roerlager van het skeg; test de upgrades aan de koelbox en ventilatie; let op extra open patrijspoorten en eventuele verplaatsing van de lieren. Een goed onderhouden Pretorien 35 beloont met een stijve, comfortabele romp en een licht kersenhouten interieur.