Allures 45.9 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są bardziej powszechne na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno wersje armatorskie, jak i rodzinne, a częste są egzemplarze pocharterowe. Stocznia oferowała trzy plany wnętrza oparte na dwóch lub trzech kabinach oraz jednej lub dwóch toaletach, z luksusową kabiną dziobową we wszystkich wersjach. Cechą wyróżniającą jest techniczna komora rufowa – dostępna z kokpitu i z dołu – w której znajduje się generator i można zamontować pralkę; niektóre jachty zastąpiły tę przestrzeń kojami piętrowymi. Standardowy kambuz znajduje się na lewej burcie z małym zejściem z salonu, a skrzynia mieczowa służy jednocześnie jako oparcie dla kucharza.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używane jachty 45.9 często wyposażone są fabrycznie lub wczesnym etapem montażu w odsalarkę, ogrzewanie, panele słoneczne, falownik, radar, AIS, autopilota i ploter map. Często spotykanymi uzupełnieniami są klimatyzacja, kabestany elektryczne, ciepła woda, pralka, prysznic w kokpicie, Code Zero, ster strumieniowy dziobowy oraz bimini. Z perspektywy kupującego najważniejszy jest pakiet urządzeń związanych z energią: odsalarka, falownik z panelami słonecznymi pozwalają na pełną niezależność energetyczną, podczas gdy ster strumieniowy dziobowy i kabestany elektryczne ułatwiają manewrowanie przy małej załodze oraz obsługę żagli. Code Zero na rolerze zwiększa zasięg w słabych wiatrach, a rama rufowa na tych jachtach zazwyczaj służy do montażu paneli słonecznych i anten, jednocześnie pełniąc funkcję żurawików dla pontonu. Mniej powszechne modyfikacje dotyczą gennakera lub spinakera asymetrycznego, zamrażarki, sprayhooda, platformy kąpielowej, żurawików dla pontonu, pokładu tekowego, systemu Starlink, EPIRB, tratwy ratunkowej lub kompletnego zestawu do rejsu dookoła świata.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Konstrukcja sama w sobie jest prosta: kadłub i pawęż wykonane są ze spawanych profili aluminiowych, pokład z laminatu z rdzeniem piankowym, a strukturę uzupełnia aluminiowa grodź wodoodporna na dziobie oraz komora mieczowa wyposażona w grodź ochronną. Należy sprawdzić skrzynię mieczową oraz szeroki kil sztormowy, który przenosi ciężar jachtu w stanie spoczynku, ponieważ podwójne stery nie są obciążone na lądzie. Na pokładzie fałszywy teak Marinedeck to kompozyt korku i żywicy, który pełni również funkcję antypoślizgową, dlatego należy ocenić jego połączenie z laminatem i stopień zużycia. Pod pokładem kadłub jest izolowany pianką i neoprenem dla zapewnienia dźwiękoszczelności i ochrony przed warunkami atmosferycznymi; należy zweryfikować, czy przekładka i izolacja pozostają suche i pozbawione zapachów wokół przedziału technicznego, w którym znajduje się generator oraz opcjonalna pralka. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Szwecji, Niemczech, Francji, Grecji, Stanach Zjednoczonych oraz Turcji. Krótka lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy wygląda następująco: zweryfikuj stan miecza i kilu obrotowego, sprawdź przestrzeń techniczną oraz generator, ocenić stan laminatu pokładówki (Marinedeck) oraz dopasować układ wnętrza – trzykabinowy wersja armatorska kontra rodzinny – do swoich potrzeb, zwracając uwagę na historię eksploatacji w czarterze, jeśli taka występuje.