Trintella 44 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Najpopularniejszą konfiguracją na rynku wtórnym jest wersja trzykabionowa z sześcioma miejscami do spania, dwiema toaletami, kambuzem i salonem – czyli ten sam przestronny wnętrze o charakterystycznej dla tej konstrukcji liczbie trzech kabin. Często spotyka się egzemplarze pocharterowe, które mogą mieć już za sobą dłuższą eksploatację lub były bardziej intensywnie użytkowane, ale podstawowy układ wnętrza nie różni się między wersjami. Szerokość wynosząca 13,45 stopy oraz zbiornik wody o pojemności 211 galonów pozwalają na długie, niezależne rejsy, bez względu na to, jaki układ wnętrza posiada dany kadłub. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Oryginalne wyposażenie fabryczne tych jachtów było hojne jak na tamte czasy. Systemy, które mają największe znaczenie dla kupującego, dotyczą zasilania i samowystarczalności: generator i odsalarka były w standardzie, co oznaczało możliwość długich rejsów bez konieczności ciągłego podłączania do burtowej instalacji prądotwórczej. Do manewrów w ciasnych miejscach zamontowano ster strumieniowy dziobowy i windę kotwiczną, a autopilot ułatwia przejście tras. Wyposażenie nawigacyjne i bezpieczeństwa obejmowało fabrycznie nowy radar, GPS oraz radio VHF. Każdy jacht na rynku powinien być oceniany pod kątem tego, czy te czterdzieści lat stare systemy nadal funkcjonują, czy też zostały wymienione. (1)

Co sprawdzić

Żadne z cytowanych źródeł nie odnotowuje wad konstrukcyjnych ani problemów systemowych w modelu 44. Kwestie, które inspektor powinien potwierdzić, dotyczą raczej wieku jednostki niż wad projektowych: oryginalnego pokładu tekowego, silnika Perkins o mocy 85 KM oraz fabrycznych instalacji elektrycznej i wodno-kanalizacyjnej (generator, odsalarka, autopilot, radar), które pracują już od dziesięcioleci. Inspekcja powinna skupić się na typowym zużyciu 40-letniego jachtu oceanicznego, a nie na znanych słabych punktach.

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Rynek wtórny jachtów Trintella 44 skupia się głównie w Grecji, gdzie najczęściej można znaleźć egzemplarze tego modelu. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: upewnij się, że układ z trzema kabinami odpowiada Twoim planom, sprawdź stan generatora i odsalarki, ocenić wiek pokładu tekowego oraz silnika Perkins pod kątem zużycia, a także zaakceptuj fakt, że historia pocharterowa jest bardzo częstym elementem tej floty. Jest to rzadki, ale kompletny jacht oceaniczny – jeśli znajdziesz dobrze utrzymany egzemplarz, sam jacht nie wymaga żadnych usprawiedliwień.