Poradnik kupującego Trapper 950
Trapper 950 na rynku wtórnym to 31-stopowy slup zaprojektowany przez Humphreys i budowany przez stocznię Trapper Yachts od 1980 roku. Jacht posiada monolityczny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego oraz żeliwny finkil pod takielunkiem ułamkowym. Wywodzi się on z projektu Mistral 31 – półtonowego jachtu regatowego tego samego projektanta, a ten regatowy rodowód widoczny jest w jego lekkiej wyporności wynoszącej 6000 funtów (ok. 2720 kg) i długości linii wodnej wynoszącej 23,7 stopy (7,2 m). Dla potencjalnego nabywcy stanowi on kompaktowy jacht turystyczno-regatowy, którego udokumentowane specyfikacje dotyczą głównie elementów zewnętrznych i konstrukcyjnych, a nie wnętrza czy bogatego wyposażenia.
Układy na rynku wtórnym
Model 950 był oferowany z różnymi wariantami kilu, a wersja z finkilem ma zanurzenie od 5,18 do 5,48 stopy w zależności od obciążenia, co pozwala na bezproblemowe wpływanie do większości marin. Stosunek długości do szerokości wynoszący 3,04 oraz powierzchnia zmoczona bliska 322 stóp kwadratowych wskazują na wąski kadłub o niskim oporze hydrodynamicznym, a nie na pojemną przybrzeżną barkę. Dostępny materiał nie szczegółowo opisuje układu wnętrza, dlatego kupujący powinien traktować konfigurację kabin jako kwestię estetyczną zależną od wyboru kadłuba, a nie jako stały standard danego modelu.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Do karty technicznej modelu nie dołączono specyfikacji wyposażenia, więc modernizacje różnią się w zależności od właściciela. Zachowane dane dotyczące takielunku są przydatne dla kupującego sprawdzającego olinowanie ruchome: szoty foka i genui mają długość szacowaną na 31,2 stopy i 1/2 cala, szot grota na 77,9 stopy, a szoty spinakera na 68,6 stopy – wszystkie linie mają średnicę 1/2 cala. Te wartości określają, jak powinno wyglądać prawidłowe wymiany lin regulacyjnych i sugerują lekko obciążone ożaglowanie w kokpicie, odpowiednie do żeglugi w małej załodze, a nie do ciężkiej pracy na pełnym morzu. (1)
Co sprawdzić podczas inspekcji
Żeliwny finkil to jedyny element wymagający uwagi inspektora ze względu na materiał, ponieważ żeliwne kile na kadłubach z laminatu z tej ery wymagają dokładnego sprawdzenia stanu połączenia i spoiny. Standardowa inspekcja kadłuba i takielunku pozostaje praktycznym punktem wyjścia.
Dostępność i wnioski dla kupującego
Lista kontrolna dla kupującego jest krótka i konkretna:
- Potwierdź typ kilu — płetwowy czy alternatywny — i zmierz rzeczywisty zanurzenie
- Skontroluj żeliwny połączenie kilu z kadłubem oraz laminatowanie
- Sprawdź długość i średnicę szotów w odniesieniu do standardu kontrolnego 1/2 cala
- Traktuj układ wnętrza jako przykładowy, a nie standardowy dla danego modelu
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Trapper 950. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| lut 26 | 1 | 6463 zł | — |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Trapper 950 — kraj: 1. Prowadzi Irlandia z 1 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
1 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Irlandia | 6463 zł | 1 | 0 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
4 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Trapper 500/501 | 27.33' | $ 7445 | 11 | 4 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 51 378 | 11 | 0 |
| Bavaria 960 | 31.5' | $ 37 014 | 6 | 1 |
| Trapper 950Jesteś tutaj | — | $ 1735 | 1 | 0 |