Winner 9.50 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. Cechą definiującą wnętrze jest otwarta kabina rufowa – usunięto tam grodzię i drzwi, dzięki czemu można było powiększyć kambuz, a przejście do przestrzeni nocnej prowadzi przez róg nawigacyjny. Koja rufowa ma szerokość zaledwie 1,34 metra, co jest za ciasno dla dwóch osób chcących spokojnie spać. W ten sposób koje sztormowe w salonie oraz przednia pralnia oddzielająca salon od pokładu dziobowego określają sposób, w jaki para lub rodzina faktycznie funkcjonuje na pokładzie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Kupujący często znajdują już zamontowany autopilot, ploter map, ogrzewanie, gennaker oraz AIS, co oznacza, że ten używany jacht żaglowy 9.50 jest zazwyczaj gotowy do żeglugi w małej załodze i turystyki w półsezonie bez konieczności natychmiastowych wydatków. Często spotykane ulepszenia obejmują panele słoneczne i akumulatory litowe do zasilania pokładówki, ciepłej wody oraz platformy kąpielowej – szczególnie kluczowy jest pakiet energetyczny, ponieważ oryginalny silnik Yanmar ma zaledwie 21 KM, więc dodatkowe ładowanie pozwala na dłuższe pobyty na pokładzie.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Pierwsze kadłuby posiadały kątowy otwór pokładu dziobowego, w którym pod obciążeniem takielunku czasami pojawiały się pęknięcia; późniejsze jachty rozwiązują ten problem poprzez lepsze przeniesienie sił, dlatego warto sprawdzić, jakiej generacji jednostkę oglądasz. Zalany blacha stalowa jest ukryta pod powłoką lakierniczą i musi być dokładnie sprawdzona pod kątem pęknięć, a wszelki rdza w dowolnym miejscu oznacza, że połączenie kilu z kadłubem należy skontrolować od zewnątrz. Mocowania dźwigniowe, kabestany i bloki u stopy masztu mogą być już u kresu swojej żywotności, ciemne żelkoty na stronie wystawionej na słońce mogą łuszczyć się, a awaria forsztagu na jednym z jachtów testowych pokazuje, że olinowanie stałe wymaga profesjonalnej ekspertyzy. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Typowymi rynkami są Holandia, Niemcy, Szwajcaria i Wielka Brytania. Na liście zakupowej powinno znaleźć się: potwierdzenie przejścia przez pokład dziobowy w kształcie okręgu lub prostokąta; inspekcja ukrytej stalowej konstrukcji i połączenia kilu z kadłubem pod kątem rdzy lub pęknięć; uwzględnienie w budżecie kabestanów, klamek i olinowania w fazie końcowej ich eksploatacji; oraz weryfikacja tego, czy autopilot, ogrzewanie i zestaw akumulatorów litowo-solarnych pasują do typu żeglugi, który planujesz prowadzić.