Guide d'achat Trapper 950
Le Trapper 950 sur le marché de l'occasion est un sloop de 31 pieds dessiné par Humphreys et construit par Trapper Yachts à partir de 1980, doté d'une coque en stratifié massif et d'une quille à aileron en fonte sous un gréement fractionné. Il descend du Mistral 31, un croiseur-régatier de demi-tonne du même architecte, et ses racines de course se traduisent par un déplacement léger de 6 000 livres et une longueur à la flottaison de 23,7 pieds. Pour l'acheteur, il représente un croiseur-régatier compact dont les caractéristiques documentées sont principalement externes et structurelles plutôt que centrées sur l'intérieur ou l'équipement.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 950 était proposé avec différentes options de quille, et la version à quille à aileron affiche un tirant d'eau compris entre 1,58 m et 1,67 m selon la charge, ce qui le rend accessible aux places de port les plus courantes. Son ratio longueur/largeur de 3,04 et sa surface mouillée proche de 30 m² décrivent une coque étroite et à faible traînée plutôt que celle d'une barque côtière volumineuse. Les documents disponibles ne précisent pas les aménagements intérieurs, le acheteur doit donc considérer la configuration des cabines comme une question de disposition par coque plutôt que comme une norme fixe du modèle.
Équipement et améliorations courantes
Aucun cahier des charges d'équipement n'accompagne l'enregistrement du modèle, de sorte que les améliorations varient selon les propriétaires. Les spécifications du gréement qui ont survécu sont utiles pour un acheteur vérifiant le matériel de manœuvre : les écoutes de foc et de génois sont estimées à 31,2 pieds et 1/2 pouce, l'écoute de grand-voile à 77,9 pieds, et les écoutes de spinnaker à 68,6 pieds, toutes de diamètre 1/2 pouce en câble d'ancre. Ces chiffres définissent ce qu'implique un remplacement correct des manœuvres courantes et suggèrent une configuration de cockpit peu chargée, adaptée à la navigation en équipage réduit plutôt qu'à un travail lourd au large. (1)
Ce qu'il faut inspecter
La quille à aileron en fonte est le seul élément présentant une particularité matérielle qui mérite l'attention d'un expert, car les quilles en fonte sur des coques en fibre de verre de cette époque nécessitent un examen attentif du collage et de l'état de la liaison coque-quille. Une expertise standard de la coque et du gréement reste la base de travail indispensable.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La liste de contrôle pour l'acheteur est courte et concrète :
- Confirmer le type de quille — à aileron ou alternative — et mesurer le tirant d'eau réel
- Inspecter l'étanchéité et la liaison coque-quille de la quille en fonte
- Vérifier les longueurs et les diamètres des écoutes par rapport à la norme de contrôle de 1/2 pouce
- Considérer l'aménagement intérieur comme un exemple particulier, et non comme une norme de modèle
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Trapper 950. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 26 | 1 | 1 500 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Trapper 950 couvrent 1 pays. Irlande arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Irlande | 1 500 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Trapper 500/501 | 27.33' | $ 7 445 | 11 | 4 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 51 378 | 11 | 0 |
| Bavaria 960 | 31.5' | $ 37 014 | 6 | 1 |
| Trapper 950Tu es ici | — | $ 1 735 | 1 | 0 |