Guía del comprador del Trapper 950
El Trapper 950 en el mercado de ocasión es un sloop de 31 pies diseñado por Humphreys y construido por Trapper Yachts desde 1980, con un casco de fibra de vidrio maciza y una quilla de aleta de hierro bajo un aparejo fraccionado. Desciende del Mistral 31 de media tonelada de regatas del diseñador, y esa raíz deportiva se refleja en su ligero desplazamiento de 6.000 libras y una eslora en flotación de 23,7 pies. Para un comprador, representa un crucero-regata compacto cuyas especificaciones documentadas son mayormente externas y estructurales, más que interiores o con gran equipamiento.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El 950 se ofreció con diferentes alternativas de quilla, y la versión con quilla de aleta cala entre 5,18 y 5,48 pies según la carga, lo que la mantiene accesible a la mayoría de los amarres de puerto deportivo. Su relación eslora-manga de 3,04 y una superficie mojada cercana a los 322 pies cuadrados describen un casco estrecho y de baja resistencia, más que un voluminoso barco de transporte costero. El material disponible no detalla los planos interiores, por lo que el comprador debe considerar la configuración de la cabina como una cuestión de visibilidad por casco en lugar de un estándar fijo del modelo.
Equipamiento y mejoras habituales
No se adjunta ningún plano de equipamiento al registro del modelo, por lo que las mejoras varían según el propietario. Las especificaciones del aparejo que han sobrevivido son útiles para un comprador que revise la jarcia de labor: las escotas del foque y el génova se estiman en 31,2 pies y media pulgada, la escota mayor en 77,9 pies, y las escotas del spinnaker en 68,6 pies, todas con un ancla de diámetro de 1/2 pulgada. Estas cifras definen cómo debe ser una sustitución correcta de los cabos de control y dan una pista de una configuración de bañera poco cargada, adecuada para navegar con tripulación reducida más que para trabajos duros en alta mar. (1)
Qué inspeccionar
La quilla de aleta de hierro es el único componente con una nota de material que merece la atención de un perito, ya que las quillas de hierro en cascos de fibra de vidrio de esta época requieren una inspección minuciosa del estado de la unión y del laminado. Una inspección estándar de casco y aparejo sigue siendo la base práctica.
Disponibilidad y conclusión para el comprador
La lista de comprobación del comprador es corta y concreta:
- Confirme el tipo de quilla —aleta o alternativa— y mida la calado real.
- Realice una inspección del encaste casco-quilla y de la unión en la quilla de hierro.
- Verifique las longitudes y diámetros de las escotas respecto al estándar de referencia de 1/2 pulgada.
- Considere la distribución interior como un ejemplo particular, no como estándar del modelo.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Trapper 950. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| feb 26 | 1 | 1500 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Trapper 950 abarcan 1 país. Irlanda encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Irlanda | 1500 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Winner 9.50 | 31.17' | $ 43.221 | 14 | 3 |
| Trapper 500/501 | 27.33' | $ 7473 | 11 | 5 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 51.949 | 11 | 5 |
| Bavaria 960 | 31.5' | $ 37.264 | 6 | 1 |
| Trapper 950Estás aquí | — | $ 1747 | 1 | 0 |