Trapper 950 Kaufberatung
Die Trapper 950 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine 31-Fuß-Slup im Humphreys-Design, die von Trapper Yachts ab 1980 gebaut wurde. Sie verfügt über einen massiven GFK-Rumpf und einen eisernen Flossenkiel unter einem 7/8-Rigg. Sie stammt vom Regattaboot Mistral 31 des Designers ab, und diese Regatta-Abstammung zeigt sich in ihrer geringen Verdrängung von nur 6.000 Pfund und einer Wasserlinie von 23,7 Fuß. Für Käufer stellt sie eine kompakte Renn- und Fahrtenyacht dar, deren dokumentierte Spezifikationen meist äußerlich und strukturell sind, anstatt sich auf den Innenraum oder eine üppige Ausrüstung zu konzentrieren.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Die 950 wurde mit verschiedenen Kielalternativen angeboten, und die Version mit Flossenkiel hat je nach Beladung einen Tiefgang von 1,58 bis 1,67 Metern (5,18 bis 5,48 Fuß), was sie für die meisten Marinaschwimmbäder zugänglich macht. Ihr Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,04 und eine benetzte Fläche von fast 30 Quadratmetern beschreiben einen schmalen Rumpf mit geringem Widerstand und nicht eine voluminöse Küstenbarke. Das verfügbare Material nennt keine detaillierten Innenraumpläne, weshalb ein Käufer die Kabinenaufteilung eher als Frage des jeweiligen Rumpftyps denn als festen Modellstandard betrachten sollte.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Kein Ausstattungsverzeichnis begleitet die Modellakte, sodass sich die Upgrades je nach Eigner unterscheiden. Die erhaltenen Rigg-Daten sind für einen Käufer beim Überprüfen der laufenden Leinen sehr nützlich: Die Schoten von Fock und Genua werden auf 31,2 Fuß und 1/2 Zoll geschätzt, die Großschot auf 77,9 Fuß und die Spinnakerschoten auf 68,6 Fuß, alle mit einer 1/2-Zoll-Ankerleine. Diese Werte definieren, wie ein fachgerechter Austausch der Steuerleinen aussieht, und deuten auf eine leicht belastete Cockpit-Aufteilung hin, die eher für das Segeln mit kleiner Crew als für schwere Hochseetörns geeignet ist. (1)
Was zu inspizieren ist
Der Flossenkiel aus Eisen ist der einzige Bauteil mit einer Materialangabe, die die Aufmerksamkeit eines Gutachters verdient, da Eisenkiele auf GFK-Rümpfen dieser Ära ein genaues Auge auf die Verbindung und den Zustand der Fuge erfordern. Ein Standardgutachten für Rumpf und Rigg bleibt die praktische Grundlage.
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die Checkliste für den Käufer ist kurz und prägnant:
- Bestätigen Sie den Kieltyp (Flossenkiel oder Alternative) und messen Sie den tatsächlichen Tiefgang
- Überprüfen Sie die eiserne Kiel-Rumpf-Verbindung und die Verklebung
- Prüfen Sie die Schotlängen und -durchmesser anhand des Maßstabs von 1/2 Zoll
- Betrachten Sie die Innenraumaufteilung als Beispiel, nicht als Modellstandard
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Trapper 950. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Feb. 26 | 1 | 1.500 € | — |
Wo sie gelistet sind
Trapper 950 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Irland führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Irland | 1.500 € | 1 | 0 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
4 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Trapper 500/501 | 27.33' | $ 7.445 | 11 | 4 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 51.378 | 11 | 0 |
| Bavaria 960 | 31.5' | $ 37.014 | 6 | 1 |
| Trapper 950Du bist hier | — | $ 1.735 | 1 | 0 |