Tofinou 9.7 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Oferowano trzy konfiguracje kilu: stały o zanurzeniu 2,00 m z pojedynczym sterem, obrotowy o zakresie od 0,90 do 2,1 m oraz podnoszony pionowo od 1,22 do 2,0 m. Studnia kilowa w wersji z kilem podnoszonym znacznie ogranicza przestrzeń w kabinie, dlatego nabywcy ceniący przestrzeń we wnętrzu powinni wybrać wersję stałą lub obrotową. Pod pokładem standardowy układ oferuje cztery miejsca do spania, w tym miejsca do siedzenia w salonie, podzielony kambuz oraz koję V w części dziobowej, przy wysokości w kabinie wynoszącej zaledwie 1,34 m i standardowym wyposażeniu z toaletą chemiczną. Pakiet komfortowy z zlewem i kuchenką był fabryczną opcją, którą warto poszukać. Kokpit dzieli się na strefę wypoczynkową na dziobie oraz techniczną przestrzeń żeglarską na rufie, z szerokimi ławkami i odwracaną centralną podpórką kolan.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Powszechnie montuje się pokład tekowy oraz fok samozwrotny, a na wielu jachtach znajduje się spinaker, platforma kąpielowa, prysznic w kokpicie i ploter map. Częstym ulepszeniem dokonywanym przez właścicieli jest przystosowanie do pływania w małej załodze, natomiast Code Zero, spinaker asymetryczny, kabestany elektryczne i autopilot pojawiają się rzadziej. Co ważne dla kupującego: standardowy silnik wysokoprężny Saildrive o mocy 15 KM można zastąpić opcjonalnym silnikiem elektrycznym Torqeedo dla osób, które rzadko płyną daleko na silniku, a podwójne stery są montowane na wszystkich wersjach z wyjątkiem wersji ze stałym kilem. Standardem jest węglowy maszt Axxon i ukryty prowadzenie lin, jednak lakierowana rumpla z mahoniu była elementem opcjonalnym.

Co sprawdzić

Kile podnoszone i obrotowe są obsługiwane ręcznie, a przy podniesionym kilu o wysokości 1,22 m do lądowania wymaga się postawienia stóp na dnie – to delikatne manewry, które zależą od historii wejść na mieliznę. Niski wolny burt i brak olinowania ochronnego były powodem do niepokoju jednego z recenzentów podczas próby wejścia na mieliznę. Nie ma rolki kotwicznej na dziobie, więc należy sprawdzić dziobnicę pod kątem przetarć od użycia lżejszych lin kotwicznych. Pod pokładem należy upewnić się, że suwklap ze sprężynami gazowymi przy zejściówce oraz ukryte blokady Karver działają prawidłowo, a także skontrolować kompozytowe falochrony wykończone fornirem pod kątem delaminacji w porównaniu ze starszymi, wykonanymi z litego mahoniu. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Na rynku wtórnym jachty Tofinou 9.7 można znaleźć we Francji, Stanach Zjednoczonych i Australii. Podczas oględzin sprawdź typ kilu i jego wpływ na przestrzeń w kabinie, zweryfikuj ręczną obsługę kilu oraz nogi ochronne, upewnij się co do samozwrotnego szotwika Solent i ukrytych systemów linowych, a także podjąć decyzję między napędem Saildrive Diesel a elektrycznym pod kątem swoich potrzeb przy żegludze na silniku.