Satılık Tofinou 9.7 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Üç farklı salma konfigürasyonu sunulmuştur: tek dümen palası ve 2,00 m su çekimi ile sabit salma, 0,90 ila 2,1 m arasında hareket eden salma ve 1,22 ila 2,0 m arasında dikey olarak kaldırılabilen salma. Kaldırılabilir versiyonun salma kasası kamara içinde önemli bir yer kapladığından, iç mekan genişliğine öncelik veren alıcılar sabit veya hareketli salmalı versiyonları tercih etmelidir. Güverte altında standart düzende; salon koltukları dahil dört kişilik yatak kapasitesi, bölünmüş bir kuzine ve baş tarafta bir pruva V kamarası bulunurken, standart olarak sadece 1,34 m iç yükseklik ve kimyasal tuvalet mevcuttur. Lavabo ve ocak içeren bir konfor paketi, fabrikadan alınması değer olan bir seçenektir. Havuzluk, baş tarafta konforlu bir alan ve kıç tarafta teknik yelken alanı olarak ikiye ayrılır; geniş oturma bankları ve ters yöne dönebilen merkezi bir ayak dayama yerine sahiptir.

Ekipman ve Yaygın Güncellemeler

Genellikle tik güverte ve otomatik tramola floku donatılmıştır; birçok teknede spinnaker, yüzme platformu, havuzluk duşu ve harita plotteri bulunur. Tekne sahiplerinin sıkça yaptığı bir güncelleme, az mürettebatla kullanım için yapılan donanımlardır; Code Zero, asimetrik spinnaker, elektrikli vinçler ve otopilot ise daha az görülür. Alıcılar için önemli olan nokta şudur: Standart 15 beygirlik dizel Saildrive motoru, uzun mesafelerde nadiren motor seyri yapanlar için isteğe bağlı bir Torqeedo elektrikli motorla değiştirilebilir ve sabit salmalı versiyon dışında tüm teknelerde çift dümen sistemi mevcuttur. Axxon karbon direk ve gizli halat yönlendirmesi standarttır, ancak vernikli maun yek kıçta isteğe bağlı olarak sunulmuştur.

Neler Kontrol Edilmeli?

Hareketli ve döner salmalar manuel olarak çalıştırılır; salma 1,22 m yükseklikte kaldırıldığında teknenin karaya oturması için bacak gücü gereklidir — bu durum, karaya oturma geçmişiyle doğrudan ilgili hassas bir konudur. Düşük fribord ve koruyucu tellerin bulunmaması, bir inceleyici tarafından tekneye binerken endişe verici bulunmuştur. Baş tarafta makara yoktur, bu nedenle hafif halat kullanımından kaynaklanabilecek baş bodoslamanın aşınmasını kontrol edin. Güverte altında, tamboçtaki gazlı amortisör kapak ve gizli Karver cıvatalarının çalıştığından emin olun ve eski masif maun tarzına kıyasla kaplama kompozit küpeşte kenarlarında delaminasyon olup olmadığını inceleyin. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

İkinci el Tofinou 9.7'ler Fransa, Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya'da bulunmaktadır. Tekneyi incelemeye gittiğinizde; salma tipini ve bunun kamara içi alan üzerindeki etkisini kontrol edin, manuel salma çalışmasını ve karaya oturma ayaklarını doğrulayın, otomatik tramola Solent ve gizli halat sistemlerini teyit edin ve motor seyri ihtiyaçlarınız için dizel ile elektrikli Saildrive arasında karar verin.