Tofinou 9.7 买家指南
Tofinou 9.7 是 Tofinou 系列的最新车型,这是一款 32 英尺 3 英寸的日间航行帆船,于 2019 年推出,由 Michele Molino 设计,并由 Peugeot Design Lab 提供甲板设计。在二手经纪市场上,Tofinou 9.7 出现在法国、美国和澳大利亚,买家面对的是一款专为港口巡航和友好的对抗赛设计,而非长期长居使用的船只。了解其龙骨和布局选项是评估特定船只的第一步。
二手市场上的布局
该船提供三种龙骨配置:吃水 2.00 米的固定龙骨配单舵、吃水可在 0.90 至 2.1 米之间调节的摆动龙骨,以及吃水可在 1.22 至 2.0 米之间垂直升降的龙骨。升降版本的龙骨井会大幅侵占船舱空间,因此优先考虑内部空间的买家应选择固定或摆动版本。甲板下方,标准布局提供四个床位(包括主舱座椅)、一个分体式厨房和艏部 V 形床位,标准舱内净高仅为 1.34 米,且配有化学马桶。原厂提供的带水槽和炉灶的舒适包是一个非常值得寻找的选装配置。驾驶舱分为前部的舒适区和后部的专业航行区,配有宽敞的长椅和可翻转的中央脚踏板。
装备与常见升级
通常配备柚木甲板和自动转帆前帆,许多船只还配有球帆、游泳平台、驾驶舱淋浴和海图绘图仪。船主经常进行的升级是简化少人操作配置,而 Code Zero 帆、不对称大三角帆、电动绞盘和自动驾驶仪则较少见。对于买家而言:对于很少长距离机航的人,标准的 15 马力柴油帆驱传动可以更换为选配的 Torqeedo 电动机;双舵(除固定龙骨版本外)均为标配。Axxon 碳纤维桅杆和隐藏式动索路由是标准配置,但漆面桃花心木舵柄为选配。
检查要点
升降和摆动龙骨为手动操作,当龙骨升起至 1.22 米时,船只需要双腿着陆——这是一项微妙的动作,与搁浅历史密切相关。低干舷以及缺乏护索曾让一位评测者在登船时感到担忧。船上没有艏导链滚轮,因此要检查艏柱是否有因使用轻型缆绳而导致的锚磨损。在甲板下方,确认升降口的气压撑杆舱盖和隐藏的 Karver 堵水气囊功能正常,并检查贴面复合围板是否出现分层,与较旧的实心桃花心木风格进行对比。 (1)
市场保有量与买家建议
二手 Tofinou 9.7 在法国、美国和澳大利亚均有出售。在看船时,请检查龙骨类型及其对船舱空间的影响,核实手动龙骨操作和护底架,确认自动转帆索伦特(Solent)和隐形动索系统,并根据您的动力需求决定选择柴油还是电动帆驱传动。
价格与数量趋势
Tofinou 9.7 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 4 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 26年1月 | 1 | ¥1,185,615 | — |
| 26年4月 | 1 | ¥1,739,519 | +46.7% |
| 26年5月 | 1 | ¥1,774,235 | +2.0% |
| 26年6月 | 1 | ¥1,739,519 | -2.0% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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